国际金融危机以来，全球经济放缓、人民币升值、出口退税政策调整等诸多因素叠加影响，导致企业出口形势急转直下，降低港口出口成本成为企业当务之急。目前，世界港铁联运发展迅速，以鹿特丹等港口为例，港铁联运集装箱数量的比重达到了20%。但是，由于多种原因制约，中国港铁联运集装箱比重不到2%。 

中国港铁联运的开通，在简化程序、减少运输时间的同时，为进出口企业大大降低运费，节约运输成本超过三成，值得国内各港口研究与借鉴。一直以来，中国港口物流货物压港，中国港口物流场地紧缺，港口物流码头货物接卸困难。就目前中国港口物流困难的现状，要实现铁路口港直通才是发展港口物流的有利手段。中国的港区铁路港口直通是提高港口物流运输效率的需要，也是港口提高综合竞争力的需要。