美国的林木产品加工出口主要集中在美国东西部地区的佐治亚州和南卡罗来纳州，正因为出口需求在不断增加，上述两州的萨瓦纳港和查尔斯顿港首先得利，特别是林木产品集装箱货运盛行后，对港口装卸活动是与日俱增。

佐治亚州港务局去年林木产品出口价值高达287亿美元，是历史最高水平，其中最顶级商品是纸浆，纸及纸板排第二位。港务局下属的萨瓦纳港发言人表示，纸浆、纸板产品来自东南各州，包括佐治亚州，佛罗里达州，南卡罗来纳州，北卡罗来纳州，亚拉巴马州，密西西比和田纳西州，生产商都是国际级大企业，有国际纸业佐治亚太平洋公司和Mead Westva公司。另外，两个港口都接近州际高速公路网络，该处接驳CSX和诺福克南方铁路两家公司。

美国陆军工程集团(USACE)根据获取2009年的数据，显示萨瓦纳港出口235万吨纸浆，136万吨纸板，木材出口仅超过27.2万吨。而美国付货人杂志下属“突堤”数据库数据披露，佐治亚州港出口纸浆的集装箱共18.23万箱，纸板装集装箱货13.7万箱。

南卡罗来纳州州营的查尔斯顿港一直与蕯凡纳港是欢喜冤家，2010年出口额在200亿美元，纸浆、纸板长期以来排在港口头十名出口商之列。USACE的数据显示，该港出口纸浆63.5万吨，纸板是72.57万箱。

地方理货公司人员称，这些占领先的商品都是以集装箱装运出口，有份装运的航商有总统轮船、智利航运、长荣、汉堡南方、地中海航运、日本邮船和其他公司。此外，亦有部分林木产品是通过干散货船来承运，提供多元化的区域服务、联系地中海、北欧、亚洲、佐治亚州港务局甚至开办墨西哥湾沿岸港口。

萨瓦纳港虽然热衷于抢林木产品，至少有7家大班轮公司开办该港航线，该港是自2006年开办林木商品集装箱化装卸一条龙服务，当年录得200万箱，相反散货方式运林木商品在2007年大跌，当年是72.57万箱，到了2010年更进一步下跌至36.29万箱，纸板出口亦同样出现喜剧性变化，06年时是181万吨，至2010年已上升至一倍362万吨，而散货至2010年是45.36万吨，情况与07年的货量差不多。

萨瓦纳港近年在林木产品能一路领先，靠的是市场营销直接与大客户联系，提供“度身订造”式服务，向客户提供集箱与散货两种装卸作业，并特别成立一支林木产品特别小组推销，专程到纸品公司总部进行拜访，了解需要，还积极参加国际森林产品运输协会(IFPTA)的业务。

尽管港口数据数据并无提供目的地运价，但IFPTA的文章建议，中国对纸浆入口需求已不断在上升，今年1月已入口美国纸浆140万吨，同比上升29%。同时，中国亦向巴西进口纸浆，但美国一样会受益于这一趋势。