铁路集装箱用于国际运输的时候，由于路程远的原因，可能货主没有那么多的货，就涉及到一个铁路拼箱的问题。由于是不同的货主，不同的货拼到一起，因此有很多的注意事项。

        在运输组织方面，首先要健全集装箱运输班列网络，固定班列运行的时间，按时到发，重点追踪，这样不仅有利于货主的货物准时到达，还有利于营销人员从策略上开展营销工作；其次要合理安排重箱，提前预排拼箱货物是确保货物安全准点出运的首要条件。因此，要做好一次拼箱需要从运输计划、平车车源、到重型箱源上的全面支持，否则"巧妇难为无米之炊"。

在营销策略方面，当前要广泛宣传铁路集装箱运输的优势，重点说明铁路集装箱运输在货损、安全、门到门服务方面与铁路普通货物运输存在天壤之别，争取社会各企业的认同。另外，有必要设立固定的办公场所，有条件的可以选择进入地方物流市场，其目的一是集结地方闲散物流公司的货源；二是集中了解当地货源信息；三是对外宣传铁路集装箱拼箱工作方式，必要时可直接接受货主的货源纳箱，减少中间环节，减免中介物流信息成本。

在业务组织方面，前期要确定可靠的代理网络及业务合作伙伴。开办公司和营业点是专业拼箱公司发展服务业务的一种选择，但规模大的拼箱公司也不可能在整个运输的各个环节都拥有自己的独立运作部门，前期与部分物流公司的合作有利于在拼箱开始运作时就有相对稳定业务可以操作。在内部运输业务联合方面，要加快拼箱联网车站门到门运输的联合协作进度，相互沟通信息，通过网络、传真联系到发拼箱业务，加快门到门运输的速度，提前做好门到门运输的前期准备工作。为了拼箱初期开展业务的需要，在现有公路运输已成规模的前提下，业务部门有必要安装当地物流公司通用的主流物流信息平台，了解当天某一方向的适箱货源，及时通过联系方式与物流公司沟通，争取进箱运输，进而扩大运量。

在信息技术保障方面，自己一定要有可靠的信息支撑平台作为快速反应的保证。拼箱业务就是拼服务，除要投入大量的人力外，更重要的是加强信息建设，被拼货的集装箱中货物总票数一般都很大，需要信息交流的频率加快，如没有一个很强的高技术网络系统，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。因此，要加快投入开发基于互联网的物流信息管理系统或者拼箱运输信息管理系统，通过与铁路网络的集装箱追踪信息的接入，实现公司－拼箱点－货主三家公用平台，沟通全国各拼箱点的信息传输，按权限全程跟踪集装箱信息。同时，又可利用网络扩展性的优势，加强与货主和地方物流公司的联系，沟通信息，满足对外宣传、报价、受理和结算的需求，提高拼箱作业效率和服务质量。