铁路运输中，运送大件货物需要用专用的长大货物车来运输。以下是几种长大货物车的类型：

（1）铁路长大货物车的分类与结构特点

按车体结构特点，长大货物车分为凹底平车、钳夹车、长大平车、落下孔车、双联平车五个品种。

凹底平车：

     凹底平车的结构特点是转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载货物的凹底架。具有结构简单、使用方便、运行安全可靠等优点，是长大货物车中适运货物范围最广的车型。 凹底平车的品种和数量在长大货物车家族中占的比重最大， 已形成系列， 以30t～40t为级差，可以运输50t～320t的大型货物。 由于凹底平车采用凹底部分的地板面承载，在设计时要降低地板面高度，否则货物装车后高度可能超出限界。但是由于此种车辆承载面占据一定的高度及不可能太长，不适合运输太高和特别长的货物。D32：型载重320t凹底平车是目前我国载重最大的凹底平车。

钳夹车：

    钳夹车具有独特的超限运输能力。它由两个对称的半节车构成。运输货物时，货物被悬挂在两个钳形梁之间，使货物与钳形梁成为一个整体，货物成为整个车辆的一部分；空车运行时，两个对称的半节车由辅助装置将它们连在一起，称为短连挂。钳夹车能最有效地利用铁路限界空间，它不仅能运输有自承载能力的货物，而且通过附加的装备也可运输那些没有自承载能力的货物。它可装有多导向、侧移机构，以解决车辆在宽度方向的极度超限；大多数钳夹车设有液压起升、下降机构，且钳夹车结构无承货的地板面，使装载货物最大限度地利用限界高度。除了不适合运输特别长的货物外，钳夹车是运输能力最强的铁路运输工具。钳夹车多用于装运宽度和高度都很大的发电机定子、变压器等重型货物。D38型载重380t钳夹车是目前我国载重最大的长大货物车。

长大平车：

    从底架结构型式上看，长大平车与通用平车基本上相同，其差别，主要是前者的底架长度和地板面距轨面高度都比较大。它主要用于装运长度很长的型钢、锅筒等。

落下孔车：

    落下孔车是底架中部开有一定长度和宽度的落孔，装货时货物落入孔内。货物的重量由二根截面高度较大的侧梁承担。它自重系数较小、能充分利用铁路限界的高度，适合运输截面尺寸很高的货物。但由于两根侧梁占据了一定的限界宽度及落下孔的长度有一定的限制，不适合运输较宽及特别长的货物。这种车适于装运宽度较窄而高度很大的货物，如轧钢机牌坊。载重350t落下孔车是目前我国载重量最大的落下孔车。

双联平车：

    双联平车无承载底架，由两个安装于两转向架群中央心盘上的可回转鞍座支承货物。货物一般比较长，跨装在两个转向装置上。为了使货物免受过大纵向冲击力的作用，在两节车之间有缓冲装置。这种车的主要特点是自重系数小、货物支承点可根据货物长度进行调节，适合运输细长、较重、有自承载能力的货物。  目前我国载重最大的双联平车是D30G型载重370t双联平车。

（2）长大货物车车号标记

    与通用货车相同，为便于运用管理与识别，每辆长大货物车都有自己的车号标记。长大货物车的车号由基本型号、辅助型号和车号编码三部分组成。确定了三部分完整的车号，就指定了某辆具体的长大货物车。

    基本型号一般由一个大写的汉语拼音字母D表示。辅助型号一般用数字或数字与字母的组合来表示，作为下标缀在基本型号的右下角，用以区分载重或结构不同的不同车型。基本型号和辅助型号组合在一起，就指定了某个具体的车型，如D38、D30G、D25A等。

    铁路长大货物车车号容量为100000，车号编码范围在5600000—5699999之间；预留号为5700000～5799999。长大货物车车种车型及编码的编排见TB／T2435—93。