日前从山东省济宁市港航部门了解到，今后5年，济宁市计划完成投资100亿元，争取到“十二五”末，全市港口吞吐能力达到1亿吨。

济宁港航将“十二五”港航发展的总体目标确定为:按照“航道网络化、船舶标准化、港口现代化、管理信息化”的要求，用5至10年时间，建成一干多支、干支相连，水陆联运、港站配套，结构合理、船舶先进，保障有力、管理科学的水运体系。为此，济宁市航运管理局又将总体目标与具体工作相结合，推出一系列重点工程。在航道建设方面，在“十二五”期间，将完成杭运河续建工程(济宁—东平湖段)及长沟、邓楼船闸建设；继续完善”十一五”未完成的洙水河航道工程的航道、船闸、桥梁工程；完成“十一五”期间开工建设的泉河航道工程，打通起点为梁济运河，终点为汶上县的水路连接，彻底解决汶上县东北部煤田煤炭水路外运的问题；按照Ⅲ级航道标准进一步疏浚全长34公里白马河航道；对老万福河航道按照Ⅲ级航道(单线)标准进一步疏浚；京杭运河济宁至韩庄段主航道131.5公里，按照由目前的 Ⅲ级航道扩建为Ⅱ级航道，提高航道的综合通过能力。

在港口作业区建设方面，根据《济宁港总体规划》，进一步整合港口岸线资源，大力推进港口基础设施建设。“十二五”期间，泗河口作业区将扩建1个两千吨级煤泊位，使其港口吞吐能力由目前300万吨增加到500万吨；主城港区龙拱河作业区扩建至700万吨，使主城港区总体吞吐能力达到1790万吨，成为内河航运重要的主枢纽港；完成嘉祥北作业区港址选择与建设，嘉祥北作业区规划450万吨，规划新建2000吨级散货泊位4个；梁山港区规划新建2000吨级散货泊位3个，2000吨级件杂泊位3个，旅游码头1个；汶上港区南旺作业区规划建设2000吨级泊位7个，预测运量为散货390万吨，件杂货100万吨。

继续实施京杭运河船舶标准化战略，加大对专业化、大型化、环保化船舶的改造和建设，提高航运的安全性，高效性和环保型；建设完善的集疏运系统，加快铁水联运建设，确保主要港区的疏港公路达到二级公路标准；建设较为完备的支撑保障系统，加快信息化建设步伐，建设智能运输系统；配套辖区内航标遥感系统，京杭运河的电子航道图建设，逐步实现航道养护与管理的现代化与自动化，基本实现航道、港口数字化。

“十二五”期间，济宁港航计划完成投资100亿元，争取到“十二五”末，全市港口吞吐能力达到1亿吨。货运量达到7500万吨，货物周转量达到400亿吨公里。新增Ⅱ级、Ⅲ级航道140公里，通航总里程达到1200公里；新建大型专业化泊位57个，形成8大港区110个泊位；新增码头通过能力4290万吨，船舶总运力达到750万载重吨。