为了清楚的分析装载与卸载分别对铁路货运安全的影响，在此，将装卸环节还原为原来的货物装载与货物卸载两个环节来阐述。
第一：铁路货物装载环节
铁路货物装载指的是将货物从存储点放置到运输工具上的过程。货物装载环节是整个货物实际运输过程中的初始环节，其装载质量如何直接影响到整个的货物运输过程。货物装载安全是货运安全的重要组成部分，所谓装载安全指的是在装载货物时，根据物理学的知识，对货物进行正确的摆放以方便后一环节能够对货物进行合理的捆扎，使各方面受力均匀。货物装载环节实际上包含两个小环节，即货物的装载环节——将货物从地面垂直放置到运输工具上的过程，以及货物的摆放环节——在货物摆放到运输工具上特定位置的过程。综合以上两个环节，在货物的装载环节中，影响装载安全最主要的因素是货物本身特性、所使用的装载工具以及对该货物的摆放方式。因此在货物装载过程中影响货运安全的因素主要有以下几点：
①使用的装载工具不符合要求
这一点主要是针对一些大型、重型的货物而言的。如前所述，货物的装载方式经历了从人力装卸到半机械化、机械化装卸的过程。这种发展是货运本身对装载效率提高的内在要求，也是货运对象对装载提出的要求。对于很多轻型、小型货物，人力装卸是常用的装载方式，但是随着货运的发展，越来越多的货物是超大、超长、超重的特种货物。这类货物的装载必须要借助专业的吊装设施与工具，比较典型的是港口集装箱以及大型货物的装载。在这个环节中如果所使用的吊装机械、吊装带等装载工具不符合安全要求就会产生事故。
车辆超载会使发动机负荷增加，相关零部件由于超负荷工作而加剧了零部件的磨擦，影响车辆使用寿命。更为严重的是超载行驶使得车辆的制动效果显著下降，这是因为汽车功率是按额定荷载设计的，超载不仅使制动距离延长还会使制动系统的可靠性下降，从而影响到货运安全。
在装载货物时如果形成偏载也会严重影响货运安全。装载过于靠后会使汽车重心后移，会导致车辆前轮发飘，后轮负荷过大，使得车辆动力性和制动性降低，操作稳定性变坏，在车辆上坡时还会出现翘头、后滑甚至翻车；车辆装载过于靠前会使前轮负荷加重，造成转向沉重，驱动轮（后轮）附着力降低，在附着系数小的路面如潮湿路面、松软路面上行驶时，驱动轮容易打滑，下坡行驶时制动距离会加长，而且很容易产生侧滑，发生危险；如果货物装载偏于一侧，左右两侧轮胎载荷不均，制动时容易“跑偏”、“侧滑”，由于重心偏于一侧还会造成操纵不灵活，转弯行驶时还可能发生翻车事故。
据调查，目前全国公路货运车辆超载现象普遍存在，在货运安全方面存在着严重的隐患。据统计，70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。
如果车辆装载的货物超宽或是超长，会使得车辆外形尺寸增加，在行驶过程中通过狭窄地段及超车时会受到很大影响，夜间行驶时危险性更大；装载货物如果超长，则车辆在转弯行驶时，扫过空间面积加大，很容易与其他车辆、行人或建筑刮碰以致发生货运事故；装载超高使车辆重心位置升高，在转弯行驶或在横向斜坡、纵向斜坡的道路上行驶时，容易发生翻车事故，严重影响车辆的行驶稳定性。由于装载超高，行驶时容易挂、碰到上方悬挂物，也会导致货运安全事故的发生。
④装载货物为易燃易爆等特种货物
装载货物本身的特性也会影响到货运安全。易燃易爆物品和有毒物品本身就及其危险，在装卸搬运和运输过程中都需要十分谨慎，否则稍有不慎都可能发生货运安全事故。在运输这类货物时，行车过程中禁止急剧加速、紧急制动，应该保持车速均匀、平稳行驶，防止车辆有较大的颠簸和振动，确保运输安全。
第二：铁路货物的卸载环节
铁路货物的卸载环节是整个货物实际运输过程的最后一个环节，在这个环节中能够影响到货运安全的因素与货物装载环节有相似之处也有显著的差别。差别之处在于，作为货运过程的最后一个环节，货物卸载的主要任务是将货运从运输工具上卸下，因此与装载包含两个环节相比，卸载只包含一个垂直方向的卸下环节，不包含摆放过程。与之相适应的，在货物装载环节中由货物摆放不当所造成的超载、偏载等问题并不是该环节中影响货运安全的因素。相似之处在于，卸载环节也是一个垂直运动过程，只是运动方向与装载相反。因此在装载过程中能够影响到垂直装载过程安全的因素也是影响卸载安全的因素，即在卸载过程中影响货运安全的因素是所使用的吊装机械、吊装带等工具是否符合相关安全要求。
