近日，据有关部门统计，近4个月我国国内快递业务量同比增幅超过30%，我国市场的物流需求增加较快、随着汽油、柴油价格的不断提高物流企业的成本压力也逐渐增大，导致公路物流行业运价提高，从很多角度来说不太利于物流行业的发展。

        从物流业务量看，1-2月份全社会累计完成公路货运量、货运周转量同比分别增长13.2%和11.4%。规模以上港口货物吞吐量同比增长14.9%，集装箱吞吐量同比增长13.4%。受电子商务市场繁荣，网购需求日益增长的拉动，去年10月份以来，快递业务量同比增幅连续4个月超过30%，今年前2个月增幅分别达到48.3%和54.1%，呈持续快速增长态势。1-2月份物流业固定资产投资累计完成2149亿元，同比增长29.4%。其中，交通运输业投资同比增长29.6%，仓储、邮政业投资同比增长35.7％，贸易业投资同比增长26.1％。物三、物流价格低位小幅回升。大中型公路货运企业运价保持平稳，中小型公路货运企业运价稳中略升。

        2010年下半年以来，物流业PMI中间投入价格指数持续上升，今年前2个月分别达到61.6%和62.9%，环比上升1.3个百分点。去年4季度以来，国内汽、柴油价格先后3次上调。2010年流通环节柴油价格累计上涨20.7%，汽油价格累计上涨15%。据调查企业反映，目前燃料成本约占运输成本25%左右。此外，劳动力价格也呈上升态势。面对压力和挑战，物流企业要练好内功，不断提升运营能力和服务水平。

        物流企业要想在激烈的市场竞争中求生存，涨价不是首选。他们更应该想方设法提高自己的物流服务质量，这样才能让老百姓觉得涨价涨的有道理。