近日，参观了大连铁路集装箱中心站，其智能化、现代化程度和作业效率尤为令人称奇！四周是景观树，中间有景观河，场内有铁路到发线和轨道龙门吊，而大卡车进出中心站装卸集装箱，除吊车上有位操作工外，整个过程均无人工值守。让我们不禁感叹，他们是怎么做到这样有序的。

大连铁路集装箱中心站是全国18个现代化铁路集装箱中心站之一，是铁道部和大连港共同建设的重点项目，位于大连保税区丛家屯，金窑线金港站与大连港国际集装箱码头之间，规划占地面积约1743亩，总投资7.12亿元，吞吐能力可达100万TEU，是东北地区唯一的港口型中心站。该项目2007年12月29日开工，去年7月18日正式投产运营。

在中心站场内，并没有集装箱堆积如山。最让人叫绝的是无人值守智能门，卡车由此经过，上方的智能探头可自动分析出集装箱内装载的是什么、各有多重，这些信息通过光缆传到处理中心，然后自动下达指令，卡车司机就可在无人值守智能门出口处取到机打票据，且上面已标明下步该到何处办理相关业务！据介绍，中心站场内全部采用无线网络，各环节均通过数据信息紧密链接，整个集装箱装卸作业就如同一条数据链、流水线，其高效、智能和现代化程度令人大开眼界。

中心站场内的巨型轨道式龙门吊，大连中心站轨道龙门吊属特种设备，吊臂可旋转。轨道龙门吊虽然体型庞大，但吊装作业却像大姑娘绣花一样，精确无误，信手拈来。也难怪这巨型轨道龙门吊要花1200万元购买，而这样的大家伙大连中心站就有6台。

像打电子游戏一样，走上模拟操作台，那逼真的效果简直就是在集装箱实际吊装现场。在大连港，岸桥吊、场桥吊、轨道吊司机要拿到上岗证，必须首先在这里进行理论学习，再经过两个月的模拟操作，真正合格才能实际上岗操作。

       随着社会的不断发展进步，高效率越来越成为社会生存的需要，大连铁路集装箱中心站正式完全实现了高效这一点，节省人力、达到了事半功倍的效果。