兰渝铁路将穿过四川省广元、南充、广安3市，设计广元、阆中等8个站，其中南充北站是全线最大的车站，可容纳2万人候车；全线桥隧比例达到了72%，特大桥将8次跨越嘉陵江。2008年兰渝铁路正式开工，时隔两年多，这条铁路进展如何？华西都市报记者跟随设计施工人员进行了现场探访。

从设计单位中铁二院兰渝铁路项目部了解到，兰渝铁路项目总工期6年，于2008年9月正式开工，预计2014年通车。经过2年多的建设，截至去年底，兰渝铁路路基地基处理基本完成，桥梁墩台身完成80%以上，隧道工程完成30%以上。今年，桥梁墩台身基本完成，制架梁完成30%以上，隧道工程完成70%以上，兰州枢纽先期开通。

到2013年，兰渝线将分段开通，主要是重庆枢纽开通，兰州东至广元线下工程（除西秦岭隧道外）、广元至南充东、南充东至高兴工程全部完工。2014年11月16日实现全线开通。

兰渝铁路位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部到达南充之后，正线经武胜接入重庆枢纽，另外从南充还要修建一条支线，该支线经过岳池、广安，接入重庆。该线路在四川境内主要经过了广元、南充和广安3个市。

兰渝铁路建筑总长度1179.232公里，其中正线长度为818.71公里，支线360.522公里，南充经广安至高兴段支线长度89.34公里，工程投资为774亿元。该线路为国铁I级，为客货共线，最高设计时速为200公里，支线时速按160公里设计。