在东莞市沙田镇狮子洋畔施工建设的广深港铁路客运专线狮子洋隧道3月11日全线贯通。从狮子洋隧道项目部了解到，狮子洋隧道是我国采用盾构机组建设，里程最长、列车运行速度最快的水下盾构隧道。目前，广州至深圳段正在进行铁轨铺设与调试，今年7月将正式通车运行。

据介绍，狮子洋隧道，是广深港铁路客运专线最关键的控制性工程。该隧道全长10.8公里，是我国第一条铁路水下隧道。隧道采用盾构机组施工建设，隧道于2006年6月在沙田镇破土动工建设，目前已全线贯通。

据了解，广深港铁路客运专线与武广高铁相连，北起广州南站，向南经番禺下穿狮子洋后进入东莞、深圳、香港，全长146公里，在内地段设东涌、公明、虎门、新深圳、福田5个车站。

该线北部与武广客运专线在广州南站相接，南部与香港西铁的锦上路站相连，全线按上下行双线设计，列车时速每小时将达到300公里。目前，广州至深圳段正在进行铁轨铺设与调试，今年7月将正式通车运行。

另悉，广深港高速铁路客运专线上唯一“空中火车站”——虎门白沙站主体工程完工，全面进入装修施工阶段。