近日，高速公路过路费的增加，给全国各地的公路物流企业带来了严重生存压力，全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿，应适当的降低收费标准，让我国的公路物流企业有生存之地。

        孙继业在提案中建议，应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。孙继业指出，全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。收费站的设置不合理，有些间距只有几公里。

        另据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。高速公路成为“高价公路”。

        孙继业说：“收费过高，不超载不赚钱，这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。”孙继业表示，“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，在收费期限届满前还清贷款的必须终止收费。但由于“经营性公路”收费期限可放宽至30年，给一些地方政府带来了寻租空间成为地方政府的“提款机”。

        孙继业建议：“普通公路使用者已缴纳车辆购置税、车船保用税、燃油税等税费，不应再重复交过路费。”其次，降低高速公路收费标准，在收费期限届满时应该终止收费。不知道孙副厅长的建议是否能得到实行，让我们大家共同努力，为公路物流企业求一片蓝天。