“十二五”会议期间，全国人大代表、广西北部湾银行党委书记汤世保建议，铁道部、中铁集装箱运输公司将建设钦州港铁路集装箱办理站列入全国“十二五”铁路集装箱办理站建设规划，由于广西北部湾经济区的开放开发深入推进以及中国－东盟自贸区的建成，钦州临港产业得到快速发展，集装箱吞吐量迅猛增长，因此建设钦州港集装箱办理站应尽早的提上日程。

        汤世保表示，建议支持建设广西钦州港集装箱办理站的主要原因有三：

        一是建设钦州港集装箱办理站有良好的地理优势。《广西北部湾港总体规划》将钦州港定位为北部湾集装箱干线港，自治区已把钦州港铁路集装箱办理站列入“十二五”规划纲要。北部湾国际港务集团正在引导集装箱业务逐渐往钦州保税港区集中，周边城市港口的集装箱码头规划逐步调整为通用散杂货码头。钦州港拥有全国第六个保税港区和第五个海港整车进口口岸，是广西北部湾沿海唯一与中国最大的集装箱航运企业中海集团合作开通南北航线的港口，是广西第一个直航台湾高雄、台北的港口，还开通了至越南海防、胡志明、新加坡等东盟重要港口的航线。由于钦州位于北部湾经济区沿海中心位置，是北部湾沿海铁路枢纽，具有集装箱海铁联运的优势，可有效吸引北海、防城港等邻近区域的铁路货物，为建设钦州港铁路集装箱办理站提供有力交通支撑。
 
        二是钦州集装箱市场需求量大，前景广阔。钦州作为广西北部湾临海核心工业区格局初步形成，有较好的适箱货源产业基础，内外贸汽车等集装箱物流生成量大，铁路集装箱运输市场需求大，市场前景广阔。从集装箱市场来看，对照铁路规定的适箱货物，钦州拥有化工品、电子电器、纺织、医药、粮油食品、工业机械、农业机械、化肥、金属制品、进口红酒、鲜活易腐货物、农副产品等多类适箱货物，具有巨大的集装箱货运量。从特货市场看，钦州拥有全国第五个海港整车进口口岸，未来的钦州保税港区将是我国重要的汽车集装箱物流口岸，预计２０１５年汽车进出口量将达到３０万辆，其中进口５万辆，出口２５万辆。从快货市场看，钦州有电子、医药、粮油食品等快货市场产业，预计到２０１５年快货市场产业产值５００亿元以上。

        三是钦州集装箱办理站建设条件优越。项目选址启动条件好，选址现状为海域，已获国家海洋局建设用海整体批复，无征地拆迁，吹填条件好，成本低，可快速供地。而且大榄坪至三墩公路已修建至项目选址旁，供水、供电等配套条件具备，施工条件好。项目选址所处的大榄坪综合物流加工区规划面积１８平方公里，可充分满足项目用地需求。

        从以上三点来看，建设广西钦州港集装箱办理站是有理有据，应该尽早的提上经济建设的日程，早日实现经济的快速发展，提高人民的生活水平。