3月份我国规模以上港口的集装箱吞吐量共完成1046.9万TEU，同比增长14.3%，环比增长18.4%，从而使一季度吞吐量实现同比增长21.8%。中金公司分析师发表研究报告指出，受益出口的强劲复苏，港口集装箱吞吐量在二季度仍将持续增长。而以铁矿石为主的散杂货吞吐量也有望维持高位，从而推动港口行业基本面继续向好，但其估值吸引力较一季度将有所下降。具体而言，深圳、厦门港集装箱吞吐量同比增长分别达到21.7%和26.7%，表现最为突出。南方港口增速整体高于北方。
从出口形势来看，集装箱吞吐量的先行指标PMI新出口订单指数在3月份达到54.5，较2月份增长了4.2个百分点，创下2008年金融危机以来的最高水平。分析师认为，欧美经济的全面复苏带动我国出口需求增长，而这将成为港口集装箱吞吐量持续提升的动力。在2010年全年出口增长达到15%的前提下，预计主要集装箱港口盈利仍有10%左右的上调空间。而长期来看，外需的持续复苏以及国内新建产能的有序投放，将带动我国集装箱港口产能利用率逐步回升，且集装箱港口的高运营杠杆特征将使得其业绩增速快于吞吐量增速。
散杂货运营方面，3月份港口接卸进口铁矿石同比增长3.9%，煤炭发运量同比增长12.5%。分析师指出，投资增长的超预期将从实质上支撑港口铁矿石吞吐量的增长，且按照历史季节性规律来看，二季度为粗钢产量的旺季，也将对铁矿石吞吐量带来支撑。此外，在主要散杂货种中，铁矿石泊位的产能利用率最高，大型铁矿石泊位的紧张状态将有利于专业化铁矿石港口充分释放现有产能。
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