3月9日，从青岛市董家口港区开发建设指挥部获悉，董家口港区将建设疏港铁路，主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务，该铁路将与青连铁路连接并预留晋中南部铁路接口，主要适用于铁路集装箱运输。铁路的建设将延伸港口腹地，为山西中南部地区乃至中西部地区开辟新的便捷的出海通道。据了解，项目由铁道部和山东省共同筹资建设，工期一年半，投资预估算总额 12.5亿元。

约10公里铁路伸入海中

为满足青岛市董家口港区及临港工业运输需求，加快港口开发建设，日前国家铁道部和山东省政府联合批复了青岛市董家口港区疏港铁路工程项目。据悉，该铁路有10公里的路程伸入海中，需要通过填海造陆的方式完成，这样做是因为码头也伸入了海中，铁路伸入海中可以使得铁路站点靠近码头，便于货物的装卸从而节省运输成本。

疏港铁路位于胶南，起自青连铁路的董家口站，终至董家口港区码头，正线全长约15公里。港区内设三个车站，即港湾站、产业园区站、物流中心站。项目由铁道部和山东省共同筹资建设，工期一年半，投资预估算总额12.5亿元。

疏港铁路公路并行合作

据了解，该铁路主要为董家口港区和临港产业园区提供运输服务，与青连铁路连接，并预留与晋中南部铁路联络线引入条件。疏港铁路和疏港公路并行，疏港铁路将主要担负煤炭等大宗货物的长途运输，而疏港公路将主要负责集装箱等货物的短途运输。