“油价的上涨对交通运输行业的影响是40%左右，而对物流行业的影响是35%，也就是说油价每上涨5%对行业影响是2%。尤其是公路物流行业影响甚重”据有关人士表示。

        如此重压之下，不少物流公司开始通过提价来转嫁成本。早在去年10月、12月两次上调成品油价格后，圆通、申通等民营物流企业均上调了运价。据德邦物流工作人员介绍，柴油价格自2009年6月以来已整体上涨3410元/吨。德邦物流已经上调了运费，最多涨幅6%。据悉，目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路来运输的。公路运输费用的上涨将直接提高快递的成本。其实，早在春节之前，申通快递等公司已经涨了一轮价格。春节后全国性的用工荒，也让快递公司这样的劳动密集型企业面临招工难的问题，快递员的工资普遍上涨两成左右。

        在此情况下，油价上涨无疑是雪上加霜，新一轮的涨价潮又蠢蠢欲动。

        自今年3月7日起，顺丰将在部分城市上门收件服务试行收取住宅服务费。如所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内，且为散单客户，寄递市区件、郊区件、省内件时须每票加收3元的住宅服务费，并由寄件客户单独支付服务费。

        不过，成本重压之下，《物流业调整和振兴规划》的细则可能加速出台。作为十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》自2009年3月发布之后，扶持物流行业进一步发展的相关细则并未出台。

        据了解，即将出台的物流振兴细则有望统一税率，减少物流业各环节的营业税。随着物流业的涨价风波，物流的质量也会涨价吗？