近日，物流业涨声一片。各物流公司纷纷宣布对运费进行调整。但是物流企业不能只顾着积极调整运费，物流的服务也应该跟着调整提高。尤其是公路运输企业，现在我国的物流行业中公路物流仍然占据重要地位。
 
        快递、物流涨声一片

２月底，快递公司和物流企业先后开始调整运费。德邦物流发公告称，从２月２５日起对全国汽运价格做适当调整，最多涨幅达 6%。佳吉快运的工作人员表示，公司这两天也提高了运费，具体幅度各地情况不同。顺丰快递也将于 3月 7日起在部分城市征收 3元取件费。
 
而５Ａ级综合物流服务商远成物流的工作人员也表示，近期会对价格进行适当的调整，但调整的幅度很小。
   
        对于此次运费的调整，业内人士普遍认为这是无奈也是必然之举。面对２月２０日开始的全国性油价上调、节后的用工荒以及员工工资成本的增加，快递公司和物流企业大都难以承受，只能通过上调运费来解决。
 
        价涨了，服务更应该跟上

价格是涨了，可是服务呢？爆仓、蜗牛递、停运等都不是客户希望看到的，此次运费的上调，快递公司和物流企业是否也会让这些现象不再发生呢？
 
从远成物流了解到，为了应对此次的物价上涨，也为了减轻客户的物流成本压力，远成物流积极调整经营策略，大力提升服务质量，继续优化服务网络。加快一二线城市的终端网点的建设速度，尽可能的满足零担客户发货的需要，加大公路零担货物的开拓力度，提高服务附加值；提升各级分理中心的运作效率，提高货物的分理配送速度；优化汽运线路，完善车辆调度系统，提高车辆的使用率和配送速度，通过提高车辆的使用率来分摊成本压力，从而降低因物价上涨给客户带来的压力。减轻客户的负担又提高公司的效益。
 
这样，物流的服务质量和效率也更高效了，即使运费涨了，客户也更容易接受和理解，甚至会更满意。