随着我国工业现代化进程不断推进，科技水平不断进步，大型机械制造、航空航天和核工业等行业中，超大或超重设备越来越多，许多大型设备必须由制造地整体运送到施工地。这些长大货物往往关系到国家重点建设工程，有些还是具有很高价值的一次性物品，从订货到供货有时需几年时间。因此，安全可靠的运输对生产商和用户都意义重大。国内外大型货物运输实践表明，铁路是比较理想的长大货物运输方式。
1.国外铁路大型货物运输装备发展
德国是铁路大型货物运输技术领先和发达的国家。德国铁路大型货物运输技术模式、装载加固方案、限界研究与管理等为各国所借鉴，其大型货物车的技术特性，如结构型式、液压均衡装置、地板面高度、装货宽度、内导向及侧移装置和提升装置等，影响着各国大型货物车的技术发展。德国铁路部门一直非常重视大型货物运输，为用户提供各类符合市场需要的大型货物车。早在1969年，德国Kruup公司设计制造了当时世界上载重量最大的Uaai839型32轴载重454t钳夹车，代表了大型货物运输装备与技术发展方向。之后，应用该技术研制了载重500t钳夹车，并向前苏联和奥地利出口，目前尚属比较现代化的车辆。德国铁路在大功率变压器运输方面始终占据领先地位，德国机电部门在铁路决定研制载重500t钳夹车后，才决定开发大功率变压器。世界上载重量最大的CEBX型载重807t钳夹车也是德国为美国设计制造的，用以解决美国大型核电设备运输问题。
前苏联和俄罗斯对铁路大型货物车设计、制造、试验和运用也非常重视。经过多年统一规划，大型货物车得到了系统发展，种类比较齐全。大型货物车轴数为4～32，载重为55～500t。20世纪80年代曾设计出36轴700t钳夹车，但由于投资政策变化而未能试制。前苏联曾向中国、埃及、巴基斯坦、古巴等国家出口凹底平车和钳夹车。
随着大型电机、变压器、轧钢机、反应器等重型超限货物需求日益增加，美国铁路大型货物运输技术取得了较快发展。20世纪50年代，研制了12轴载重112t钳夹车；60年代，配合1100MW发电机组应用，研制了32轴载重453.6t钳夹车；70年代，研制了22轴载重544t（包括钳形梁重量）钳夹车；1979年，委托德国Krupp公司制造了1辆36轴载重807t的CEBX型钳夹车；80年代，美国CE公司委托Bliss Salem公司设计制造了技术性能先进的GEGX21154型、GEGX 21155型凹底平车。世界上载重量最大的凹底平车一一GEX 80003型20轴载重453.6t凹底平车也属于美国GE公司。GEX 80003型凹底平车和CEBX型钳夹车在美国至今运用良好。
由此看出，铁路大型货物车的规划、研制与运用是伴随着国民经济发展和国家重点建设需求而逐渐发展的，铁路大型货物运输技术进步在一定程度上反映了国家国力的增强与壮大。
2.我国铁路大型货物运输装备发展
我国铁路大型货物车经过60年不同阶段的发展，以技术含量高、制造难度大成为货车技术水平的体现。继1999年首次特种货车技术研讨会对研制组合式大型货物车达成共识后，D26B型260t凹底平车为基础的组合式290t落下孔车和D32型320t凹底平车为基础的组合式350t落下孔车的成功运用，标志着我国长大货物车技术水平进一步提高。
近年来，随着运输需求发展和技术进步，我国大型货物车研制取得了新的重大进展。2008年，在D32A型320t凹底平车基础上，利用组合式理念，通过凹底架更换承载框架，设计了DK36型360t落下车；在D26B型290t落下孔车基础上，通过加长承载框架的内孔长度，设计了DK29型290t落下孔车；为运输5m和5.5m轧钢机机架研制了DK45型450t落下孔车，是我国正线铁路载重量最大的货车，也是世界铁路载重量最大的落下孔车。2009年，研制开发了运输1000MW发电机定子的圆弧底结构的DA37型370t槽式凹底平车。采用法兰承载方式运输1000MW发电机定子的450t钳夹车，将于2010年投入运用。
上述车辆结构新颖，性能先进，某些技术性能指标达到了世界领先水平。铁路大型货物运输已成为国家重点建设项目与工程中大型、关键设备运输的基础保证。货物车经过60年不同阶段的发展，以技术含量高、制造难度大成为货车技术水平的体现。继1999年首次特种货车技术研讨会对研制组合式大型货物车达成共识后，D26B型260t凹底平车为基础的组合式290t落下孔车和D32型320t凹底平车为基础的组合式350t落下孔车的成功运用，标志着我国大型货物车技术水平进一步提高。
近年来，随着运输需求发展和技术进步，我国大型货物车研制取得了新的重大，展2008年，在D32A型320t凹底平车基础上，利用组合式理念，通过凹底架更换承载框架，设计了DK36型360t落下孔；车在D26B型290t落下孔车基础上，通过加长承载框架的内孔长度，设计了DK29型290t落下孔车；为运输5m和5.5m轧钢机机架研制了DK45型450t落下孔车，是我国正线铁路载重量最大的货车，也是世界铁路载重量最大的落下孔车。2009年，研制开发了运输1000MW发电机定子的圆弧底结构的DA37型370t槽式凹底平车。采用法兰承载方式运输1000MW发电机定子的450t钳夹车，将于2010年投入运用。
上述车辆结构新颖，性能先进，某些技术性能指标达到了世界领先水平。铁路大型货物运输已成为国家重点建设项目与工程中大型、关键设备运输的基础保证。
