近日，从天津市政公路管理局规划部门了解到，近期将有4条高速公路陆续开工。这4条高速的建成将为进一步完善本市的高速公路网络职能，完善环渤海、京津冀都市圈、天津市及滨海新区的公路网布局起到重要作用。其中蓟汕高速公路将促成天津市中心城区外围的高速环线，形成新的跨海河南北通道，有利于加强海河南北两岸的联系，减轻过境车辆给本市外环线带来的交通压力，对天津市公路物流行业带来了广阔的前景。

塘承高速公路二期 便捷天津港与其北腹地联系

起点为塘承高速公路一期工程即京沈高速，终点止于京哈公路，塘承高速公路通过规划的京秦高速接河北唐山—承德高速至承德地区，途经蓟县、宝坻两个区县，路线全长27公里。主线采用双向六车道高速公路标准。

        京秦高速公路 通往冀北东北新通道

京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地。该项目将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射，促进本市蓟县等北部地区的经济社会全面发展，形成本市通往冀北、东北地区的新通道，更好地发挥滨海新区的辐射和带动作用。

蓟汕高速公路 连接南北高速贯穿天津市域

蓟汕高速起于京津高速，终点接至国家高速路网中的荣乌高速（津晋高速），沿途经过东丽、津南、西青三区，连接了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约40公里，规划为双向六至八车道。

        滨石高速公路 滨海新区通往西部新通道

滨石高速公路起于天津港南部港区，终点至长深高速（唐津高速）青泊洼，途经大港、静海两个区县，路线全长30公里。主线采用双向六车道高速公路标准。

滨石高速的建设，将形成滨海新区通往西部腹地的又一通道，承担直通河北、山西等西部腹地的主要货运交通功能，对南港区的对外集疏运发挥巨大的作用，建成后将进一步增强滨海新区对外的服务辐射能力。本项目计划2011年底开工，2014年底建成通车。