随着集装箱运输市场的复苏，集装箱租船市场也显露出风生水起之象，尽管大多数成交中的租价尚未达到船舶的盈亏平衡点，但是闲置集装箱船数量继续下降。鉴于船公司需要为即将到来的夏季货运旺季新开航线，业界预计未来几周将有更多先期被“热封存”的运力重返市场。
法国航运咨询机构的统计数字显示，目前的闲置集装箱运力约占总运力规模的8.9%，是自09年2月以来的最低比例。只有少数7500 teu以上运力依旧闲置，而5000 teu-7500 teu范围内的闲置运力约有40艘。不过，对于那些将船“冷封存”的船东来说，在现在的市场条件下是否应该重新启用这些船的确需要费一番思量。除了成本问题，租家似乎也不大愿意租这些已经“熄火”了几个月的船。
全球经济逐步走上正轨，加上人们越来越确信始于去年年末的货量激增并非仅仅是欧美进口商补库的需要，而是确确实实是消费开始回暖，市场情绪被大大推高。根据欧洲班轮事务协会的最新数据，亚洲发往欧洲的货量增幅明显。而一些市场机构如同样预期今年全球集装箱贸易将录得可观上涨。
