冷链运输车辆主要有冷藏半挂车和厢式车，都具备温度调节和保温功能。半挂车和厢式车最大的区别在于：挂车适合城际间长途运输，厢式车适合短距离运送。冷藏厢式车分为大、中、小型，中型有较好的灵活性，小型车基本上用于市内的配送。中集是一个国际化企业，由于熟悉国际化营运标准，有很好的发展规划，成熟的技术，清楚的营运链条，中集面对的是国际市场，目前在北美收购了一个挂车公司，且建立了基地，拥有整个北美的市场资源。下面简单介绍中集研发的冷藏运输产品。

        产品一：中国冷藏挂车

中集结合欧美标准冷藏车的特性研发了中国的车辆，将国外冷藏车的先进技术与国内的实际相结合，该产品技术含量高，代表了行业的先进水准，因此这款产品面对的是高端市场。

产品二：液态牛奶冷藏车

液态牛奶的运输工具是罐装车，但罐装运输不可避免的在回程过程中空载，且罐装运输不易控制温度。于是中集和日本北海道企业签订了关于牛奶的软袋包装液态运输的课题研发的协议，联合日本YKK公司创造了软袋包装运输模式，这种模式避免车辆空载，省了一半的油，还便于清洗、消毒、回收。然而很遗憾，中国还没有达到国外发达的物流水平。

产品三：质量及轻的冷藏箱系列

南美客户DOLE和CHIQUITA订制了专门运输香蕉产品冷藏集装箱，要求比常规集装箱轻一吨。于是中集采用高强钢，减轻壁厚，用复合材料代替不锈钢，生产出及轻的集装箱。中集能够根据顾客的要求设计具有特色的产品，直接带来的利益表现在：2009年中集青岛所生产的1万7千台产量中该种系列产品销量达5000台。

产品四：深冷箱

可以快速制冷，最低温保持在-50摄氏度。

产品五：交换体箱

农产品现场采摘后入库前预冷是冷链中十分重要的环节，否则将在运输中形成断链，农产品得不到冷藏保护。当农产品从产品采摘到入库储藏这个阶段存在断链的危险，目前中集为了响应国家《农产品冷链物流发展规划》，参与研发交换体箱的课题。

产品六：公铁联运冷藏车

目前中国铁路的冷藏运输依靠冰冷车和机冷车，它们存在的一个共同缺点是无法实现门到门的服务。中集结合公、铁联运的运营模式，同时考虑铁路的客观条件限制，结合铁路的特殊要求，提出相对应的解决方案，目前已经为铁路营运部门设计出符合铁路运输现状、公铁联运模式的冷藏箱。