随着中国经济的迅猛发展，国家重点工程建设为拉动经济增长发挥了重要作用。中铁特货运输有限责任公司服务国家重点工程建设，积极运输大型工程设备，挑起了铁路特货运输“大梁”。

装备跟着市场走

今年4月，国家电监会公布，2007年全国电力新增容量将达9000至9500万千瓦，到2007年年底，全国装机总容量将突破7亿千瓦。

近年来，电力市场需求旺盛，大型发电设备产量、发运量成倍增长，每年通过铁路发运的大型发电机组等设备约有1000车左右。中铁特货公司根据市场需求，在铁道部的正确领导下，积极开发适应市场需求的新车型，形成了国内600兆瓦发电机定子使用D38型钳夹车运输、进口定子使用D32型凹底平车运输的合理格局，进一步实现了长大车型系列化、结构轻型化、载量重型化、功能多样化。

截至2006年，中铁特货公司已新造长大货车34辆，改造22辆；2007年计划新造长大货车12辆，改造76辆。2007年至2010年，公司计划新造长大货车139辆，改造174辆，实现大车保有量在400辆以上，大吨位预制梁运输车在600组以上。

1000兆瓦发电机组是今后我国积极开发的主力发电机组，2008年至2009年将是1000兆瓦发电机定子运输的关键时期。为跟上国家电力发展步伐，扩大铁路运输市场占有份额，中铁特货公司与上海电机厂、东方电机厂等单位合作，对内外机座结构的1000兆瓦发电机定子进行联合技术攻关，认为铁路可以制造满足内定子运输需要的新型凹底平车。目前，该车正在研制中，预计明年 上半年可投入运用。

服务围着客户转

中铁特货公司以服务国家重点工程建设为己任，以满足客户需求为前提，积极优化运输服务，使铁路特货运输成为国家重点工程大型设备运输的主力军。

针对三相一体变压器逐渐成为电力行业主流产品的实际，公司设计了三相一体变压器整体铁路运输方案。经过近三年的科技攻关，在中铁特货公司和变压器厂工程技术人员的不懈努力下，今年4月，公司成功运输了鹤壁电厂首台三相一体变压器，并计划在年内再运输多台同规格型号的大型变压器。这改变了铁路不能运输大型发电厂工程三相一体变压器的历史。

铁路整体运输吸引了更多的变压器厂，他们对铁路为其降低运输成本、保证产品运输安全、提高产品运输效率的做法十分满意。

信誉迎着困难上

中铁特货公司凭借信誉赢得市场，用诚信服务来发展铁路特货运输，更好地为国家重点工程建设服务。

有一次，东方锅炉厂要运输一台60万千瓦锅炉汽包到大同第二发电厂。当时，南方正遭受水害，道路通行受阻，铁路运输也受到不同程度的影响。大同第二发电厂找到铁路，请求用最短的时间将锅炉汽包运到大同，以保证电厂如期发电。在铁道部和相关铁路局的大力支持下，中铁特货公司通过迂回运输，仅用18天，就完成了此次特货运输任务。大同第二发电厂高度赞扬了铁路运输的高效率，并赠送给公司一面写有“承诺是金”的锦旗。

2006年春节期间，武乡发电厂要将一台60万千瓦的发电机定子从哈尔滨运抵武乡。当时正值春运高峰期，铁路运能十分紧张，而大件运输又限速50公里。铁道部对此高度重视，精心组织开行特货专列，确保了武乡发电厂发电机定子按时运抵施工工地。

2005年至今，铁路共组织开行特大型货物专列59列，平均运行距离约2000公里，共运输国家重点工程急需的特大型货物76件。

中铁特货公司在国家重点工程大型设备运输中，为用户提供上门服务、全程服务和优质服务。在铁道部的统一指挥下，在各铁路局和相关单位的大力支持下，公司以严密的运输组织模式和优质高效的服务，及时圆满地完成了运输任务，为铁路特货运输赢得了信誉。