日前从市港航部门获悉，“十二五”期间，湖州内河水运计划投资59.7亿元，改造航道里程412.5公里，其中三级航道188.6公里、四级航道127.5公里。同时加快推进港口建设，计划建成货运码头泊位40个，届时湖州港货物吞吐能力达1.5亿吨。

“十一五”是湖州内河水运发展速度最快、成就最为显著的五年，累计完成投资17.9亿元，改建内河航道里程174.6公里，全航区四级及以上高等级航道达到284.7公里，占比居全省第一。加大港口资源整合，推进港口一体化，累计投入港口建设资金7.45亿元，新建码头泊位68个，湖州港年吞吐能力达1.41亿吨，首次跨入全国亿吨大港行列，成为国内沿河首个亿吨大港。目前，长湖申线浙江段已形成了长兴县的新型建材、吴兴区的特种钢材和金属管道、南浔区的木业加工等三大百亿临港产业。

今年，长湖申线（浙江段）航道扩建工程建设进入关键时期，二期航道工程全面建设，关键工程湖州船闸枢纽工程建设已开工，预计明年航道建成通航。同时京杭运河（湖州段）三级航道整治工程年内完成初步设计，武太线、李湖南线、白三线等支线航道建设加快推进，提高整个航道网综合效益。捷通物流、辛子精工、汇源石化等大型水运物流、临港企业码头建设有序推进，年内建成码头泊位10个，完成投资1.8亿元。

据湖州水运市场需求调研显示，今年湖州航区水运市场需求量将大幅度增长，预计全年发送运量为1.31亿吨，同比上升16%，将迎来新一轮的发展高潮。

据有关部门介绍，整个“十二五”期间，湖州内河水运仍将承接过去5年的发展势头，继续处在建设高潮持续期、现代物流提升期、发展方式转型期，不断拓展融资渠道，探索推广“四自”航道建设管理和“养建结合”改造支线航道模式。加快推进干线航道和支线、矿区航道建设，计划改造航道里程412.5公里，其中三级航道188.6公里、四级航道127.5公里，投资估算51.3亿元，是“十一五”的2.87倍，实现干支直达内河航道网络。加快推进港口建设，计划建成货运码头泊位40个，游艇泊位300个，完成投资8.4亿元，湖州港货物吞吐能力达1.5亿吨，集装箱吞吐能力45万TEU。加快推进运输结构调整，积极推广标准化、大型化、系列化、节能环保的大吨位船舶，发展集装箱运输、特种船舶运输，推进节能减排，提高运输效率，实现水运业转型升级。加快推进港航科技信息化和安全保障体系建设，并依托水上交通指挥中心和太湖水上搜救中心，完善水上锚泊区、服务区功能，不断提升港航信息化管理服务水平。