昨日，渝新欧国际铁路联运专列从团结村铁路货运中心站启程，标志着继去年10月18日重庆至阿拉山口国内段成功试运行后，渝新欧国际铁路终于跨出国门，离国际铁路终点站———德国杜伊斯堡又近了一步。

试运行全程要花11天

渝新欧国际铁路曾于去年10月18日首次试运行，线路为重庆至阿拉山口，全长3812公里，运行时间96小时46分。

此次试运行的第一线路为重庆-乌鲁木齐-阿拉山口-十月城-依列茨克-莫斯科，全程8129公里，预计运行11天；第二线路为重庆-乌鲁木齐-阿拉山口-十月城-阿斯特拉罕-切尔克斯克，全程8340公里，预计运行11天。

重庆海关驻团结村铁路货运中心站办事处孙熙勇介绍，这趟专列搭载400余套汽车散件和大量IT测试产品出境，货值超过300万美元，总重550吨，共53个集装箱。

53个集装箱将过高寒带

“这次测试面临的最大困难可能是气温。”市经信委主任沐华平说，这次试运行特意挑选了最寒冷的日子，专列上安装了我市自主研发的测试仪器，将测试运输过程中电子产品、仪表设备等在高寒状态下的适应能力。

据悉，这次专列将翻越阿拉山口及俄罗斯部分高寒地带，气温可能低至零下40摄氏度。

重庆海关副关长杨浩时在专列开行仪式上说，中国海关将派专人会同乌鲁木齐海关与中亚俄罗斯、哈萨克斯坦等国海关积极协调，确保途经其国家时按照先前签署的监管互认原则保障专列顺利通关。

最快今年3月开到德国

据悉，如果此次测试顺利，最快今年3月份，重庆列车将直抵德国杜伊斯堡，完成全线运行。市经信委主任沐华平说，届时，重庆产品运至德国只需约13天，较原运行最多所需的39天节省了近2/3的时间。

沐华平说，由于该线路为直达，中途不停靠任何站点，重庆将不折不扣地成为国际物流枢纽。