2010年度武汉交铁路大事件：武汉铁路集装箱中心站建成、高铁、汉口火车站。

全国综合交通枢纽格局初步形成

一：2010年3月8日，国务院正式批复同意《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》，明确将武汉定性为：我国中部地区的中心城市，全国重要的综合交通枢纽。首次正式明确武汉“长江中游航运中心”的地位，赋予了武汉作为全国综合交通枢纽功能以新的内涵。

武汉铁路网初具规模，高铁构建中国4小时生活圈

“十一五”期，代表世界先进水平的亚洲最大的武汉北编组站、武汉集装箱中心站、天兴洲大桥、武汉动车基地以及货车外绕线投入使用；合武客专和武广高铁开通运营，武康二线全面开通并开行时速200公里的动车组，京九、武九电气化交付使用，货运率先实现干线铁路全面电气化和5000吨以上重载化，武汉已成为全国四大铁路枢纽中心和坐拥三个特等火车站的城市之一。以武广高铁开通营运为标志，武汉正式跨入“高铁时代”。武汉到广州3个半小时、到上海5个小时；明年底，武汉到北京只需4个小时。再过几年，世界最大高铁网将建成，形成以武汉为圆心的4小时生活圈。

二：武广高铁已开通动车组80对，实现公交化运营，日均发送旅客5.6万人次，年发送旅客2000万人次，人民群众出行方便快捷，有力拉动了沿线城市社会经济发展。

        三：投资54亿元的汉口火车站改扩建工程竣工，高峰候车能力可达8000人；武汉铁路集装箱中心站开通运营，年作业能力达160万标准箱。