马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司自主研制的25吨轴重HESA重载车轮，自去年11月装在C80型敞车上在大秦线进行重载试验以来，已安全运行5万公里，运行状态良好，完全达到铁道部对该线重载车轮的要求，标志着马钢重载铁路列车用车轮钢及关键件获得初步成功。 
 
1月下旬，马钢车轮专家组成员会同中国铁道科学研究院专家共同前往秦皇岛柳村列车检测所，就马钢提供的25吨轴重HESA重载车轮使用情况进行现场调研和实地检测。结果表明，马钢研制的CL65、CL70材质重载车轮运行效果良好，完全满足大秦铁路快速、重载对车轮提出的高要求。 
 
大秦线是我国晋煤外运的主要铁路干线，全长 653 公里。由于大秦线运输任务十分繁重，普通 HESA车轮在使用过程中存在着异常磨耗和热损伤等问题，严重影响列车运输安全。
 
去年7月，铁道部运输局决定在大秦线开展重载货车车轮试验工作。马钢充分利用在出口重载车轮方面多年的技术积累和研究优势，在短时间内研制生产出CL65、CL70材质25吨轴重HESA重载车轮。自去年11月至今年1月下旬，该批车轮装配到C80型敞车上在大秦线已安全运行5万公里。
 
据了解，在完成第一阶段试验后，铁道部有关方面还将对这批车轮进行下一阶段运行试验，以全面检验马钢重载车轮的可靠性。