邯(郸)黄(骅)铁路进入施工阶段;邯(郸)济(南)、邯(郸)长(治)铁路复线进入施工阶段；石武客运专线2011年底将建成通车。所有铁路建设项目总投资177亿元，将于2012年下半年完成建设，完成后邯郸铁路货运能力将放大近6倍。邯郸市铁路建设进入邯郸解放以来的一个黄金期，邯郸市正在从一个铁路站向铁路枢纽城市转变。

4条铁路项目建成后，邯郸市境内铁路里程将由423公里提高到569公里，境内铁路网密度将达到全国平均水平的5-6倍；铁路年集疏运或通过能力将由1.09亿吨提高到6.1亿吨，放大近6倍。邯黄铁路建成后，邯郸通过黄骅港上下水货物运输距离分别较天津港近148公里、较经青岛港近280公里、较经日照港近355公里、较经烟台港近530公里，为邯郸开辟了一条最近的出海通道，成为具有内陆近海优势的区域枢纽城市，还可以为企业节省大量运输费用，减轻企业的运输成本，进一步增强企业的竞争力。

邯长邯济铁路建成后，邯长铁路年输送能力将由1900万吨提高到2亿吨，开行旅客列车由5对/日增加为8对/日；邯济铁路年输送能力将由2000万吨提高到1.8亿吨，开行旅客列车13对/日。不仅大大提升该市货物运输的东出西联能力，而且将结束邯郸至山东没有直通铁路客运的历史，在邯郸市境内形成“十”字型铁路客运网络架构，进一步巩固提升邯郸区域立体交通枢纽和物流中心地位。