1月17日13时30分，青阜铁路青町到百善区间正式开通运营，标志着中国铁建中铁二十五局集团圆满完成青阜铁路增建二线三期工程的各项建设工作。青阜铁路东起淮北青龙山站、西至阜阳站，全长152公里，途经百善、海孜、临涣、青町、涡阳、江集、西潘楼、插花，至阜阳，与阜淮铁路接轨，是连结淮南、淮北两大煤炭基地的重要线路。该铁路始建于1969年，1971年移交铁路局接管，其修建开通结束了阜阳地区没有铁路的历史。随着国民经济的发展，原设计为单线的青阜铁路不能满足运能需要，青阜线增建二线便被提上议事议程。2009年12月，中国铁建中铁二十五局集团承建了青阜二线最后一阶段的施工，工程线路总长39.3KM，总造价约5.5亿元。

该工程工期短、路线长、涉及专业领域广、既有线施工安全管理压力大，针对这些特点，项目部大力推行架子队管理模式，成立了四个综合架子队，并在架子队之间开展劳动竞赛。2010年8月，项目部成立了青年突击队，开展了“奋战120天”竞赛活动，不断掀起施工生产高潮。他们创造了102天完成一座816米的大桥的公司施工新记录，多次荣获业主单位颁发的劳动竞赛先进单位奖状，并得到了几十万元的奖金，其下设的架子队还荣获了上海铁路局“优秀架子队”称号。青阜铁路二线的建成通车将极大缓解京沪、京九运能的压力，满足华东二通道煤碳运输的需要，对安徽及华东地区的社会经济发展具有重要的意义。