俄罗斯幅员辽阔，资源丰富，煤炭、矿石等大宗货物运量在货运中占有较大比重。铁路重载运输，因其运能大，效率高、运输成本低，而受到俄罗斯铁路的重视。从1961年开始，俄罗斯铁路重载运输的发展呈现三个阶段，各个阶段的发展重点不同，技术水平节节上升。

技术特点：
 
俄罗斯铁路的重载运输技术，沿袭了前苏联的发展模式，为解决客货混运铁路繁忙运输干线上列车数量多、行车密度大、运能紧张的矛盾，组织开行重量超过5000吨以及万吨以上，以超重超长列车和组合列车为主要模式的重载列车。通过挖掘既有铁路技术设备的潜力，扩大线路的通过能力和运送能力，加快货物运输和车流的输送。
 
前苏联在重载列车运营试验中，曾经开行过重量超过4万吨的重载列车。重载运输没有专门的线路，在繁忙干线上也是通过延长站线来适应超重超长列车和组合列车的运行需要。在站线有效长度为850米时，列车重量可达4800—5000吨；站线长度为1050---1250米时，重量可达7000吨，车辆可达150辆。延长站线长度一直是俄罗斯铁路发展重载运输的一个技术改造重点，长度在1050米以上的站线比例达到20%左右。
 
2004年在西伯利亚和乌拉尔铁路局开行的9000吨重载列车中，采用3台BJI10电力机车牵引，采用CMET列车遥控控制系统驾驶列车。