据了解，华能援藏项目部为通过铁路运输部件直达拉萨，争取实现年底发电的目标。铁道部为援建项目的铁路大件运输开了绿灯，特批两趟专列，并临时加固青藏铁路沿线桥梁。第一列专列驶进拉萨火车站西货站，开创了青藏铁路通车之后承运大型设备的先河。专列抵达后，项目部仅用3天就完成第一台柴油发电机吊装。

华能公司不惜代价保证工程质量和进度。工程大量采用优质建筑材料，钢结构所用的大部分钢材系不远千里从上海宝钢采购运输而来，不仅比浇筑混凝土厂房节约45天工期，并把抗震强度提高到9级；灌浆料选用上海出产的H40高强无收缩灌浆料，比普通灌浆料质量好、起效快。10月底，主厂房钢结构延误约15天工期，项目部紧急从重庆抽调20多名高级技工增援现场，把耽误的工期抢回来，保证了按时完成投产发电目标。

华能援藏项目部表示，将再接再厉、继续拼搏，在年底前确保投产2台机组，2010年2月份已经确保投产所有9台机组，为保障西藏经济发展和人民生产生活用电做贡献。