积极拓展新型铁路特种集装箱业务。铁龙物流公司是铁道部下属唯一的铁路特种集装箱运输经营主体。针对铁路特种集装箱业务未来发展的需要，公司积极进行特种箱产品的开发，目前重点拓展冷藏箱和化工箱业务。2009年，公司订置了第一批250只冷藏箱，其中100只已经试运营一年时间。2010年公司又计划购置1000只22T6型框架罐式集装箱，大力发展化工品运输。公司原有的木材箱业务运营效率不高，公司计划维持现有规模。公司租赁给中铁特货的汽车箱已经越来越不适应市场的需要，今后将逐步退出。
继续改造沙鲅线，增强其运输能力。公司所经营的沙鲅铁路是营口港(5.74,0.07,1.23%)主要的疏港铁路，2007年一期改造以后运输能力达到4600万吨。随着营口港吞吐量的快速增长，沙鲅铁路货运量也是呈现高速增长，2007年沙鲅线运量为3184万吨，预计2010年沙鲅铁路运量将突破5000万吨，超过了原有的设计能力。公司计划对沙鲅线进行新一轮改造，将其运输能力提高到8000万吨。
逐步退出铁路客运业务。公司客运业务主要是和沈阳铁路局合作经营。随着铁路客运的大发展，铁路客运时速要求越来越高，而公司从事铁路客运的运输列车能够达到的时速为120公里/小时，逐渐不适合客运发展的要求，客运业务将逐步递减直至完全退出。
铁路客运专线大发展为公司特种箱运输业务提供广阔空间。中国铁路长期存在运输能力严重不足的问题，铁路货运能力基本上用于运输煤炭等关系国计民生的大宗散货，根本没有富余能力发展铁路集装箱运输业务，主管部门对铁路集装箱运输也是“爱莫能助”。随着铁路客运专线的修建，既有线铁路货运能力得到大幅度提升，为铁路集装箱运输的发展打开了空间，主管部门对集装箱运输重视程度也越来越高，集装箱运输系统成为铁路发展的重点工程项目。
