据昆明铁路局有关负责人介绍，昆明铁路枢纽扩能改造完成后，枢纽内客货列车将实现分径路行驶，避免交叉作业的干扰，提高铁路运输效率。具体为云桂线客车从阳宗至昆明南站，货车从阳宗经王家营西至昆明东编组站；沪昆线客车从小哨经金马村至昆明、昆明南站，货车经小哨至昆明东编组站；成昆线客车从读书铺至昆明站，货车从读书铺经昆明至昆明东编组站；昆玉线客车经东南环线至昆明南站，货车经昆阳、中谊村、读书铺站至昆明东编组站；沪昆客专经小哨机场站接入昆明南站，经小哨机场、金马村至昆明站。

不难看出，扩建升级后的昆明东编组站将接纳云桂线、沪昆线、成昆线、昆玉线四大重要铁路网线货车。该负责人介绍，随着各线建成，枢纽内连接昆明东编组站、昆明客站、读书铺站的主轴通道客货运量将大幅增长，预测远期客货列车达到236对每日。

目前，昆明铁路枢纽呈“Y”形布局。其中，昆明站位于昆明市中心区，为枢纽客运站，办理各方向旅客列车的始发、终到作业。货运作业主要集中在昆明东、金马村、昆明西、王家营西、读书铺及昆阳支线中谊村办理。

随着昆明铁路枢纽扩能改造的完成，将形成衔接成昆、沪昆、云桂、昆玉及沪昆客专等5条铁路干线的环形枢纽格局，环线上分布有昆明东编组站（扩建为双向三级六场站型）、昆明客运站、读书铺工业站、昆明南客运站、王家营西货运站、昆明西货运站等大站，增强了枢纽运输的灵活性、安全性和对突发事件应对能力的适应性。

    昆明东编组站之于昆明乃至全省货运，是推动云南物流现代化、提供运力的一大保障。结合此次昆明东编组站双向三级六场改造、昆明东—读书铺四线及昆明东—昆明南两线建设、安宁支线电气化改造，昆铁战略装车点的建设将与六沾二线、云桂铁路、玉蒙、蒙河、大丽、大瑞等新线建设相对接，充分利用新线条件，提高运输效率，促使铁路货运由单车、小批量向整列、大批量运输转变，以规模化、集约化、直达化的运输组织模式，实现运输生产效率的大幅提升。

中长期5年内，根据枢纽改造和新线建设步伐，昆铁将同步建成蒙自、大理东、瑞丽东等8个战略装车点。2013年，27个战略装车点货运量占全局货运量比重达到55%以上。