5月13日，由中铁特货运输有限责任公司首次承运的355吨百万千瓦发电机定子，乘铁路新造DA37型370吨凹底平车，行程3691公里，安全抵达宁夏灵武电厂。

作为国家重点工程，灵武电厂3期将建设2台100万千瓦空冷机组。建成后，其将成为宁夏区域“西电东送”的重要电源支撑点。这次运输，开启了中国铁路百万千瓦发电机定子的运输大幕。

要保证国家重点工程大件运输需要，必须根据大件运输市场的现状和发展趋势，大力提升铁路长大货车装备的现代化水平。就在近年铁路客运高速、货运重载的壮丽蓝图徐徐展开时，特货人以创新精神，在大件运输市场上不断刷新纪录，不仅有力保证了国家各项重点工程建设，也为公司的长远发展奠定了坚实基础。

根据国民经济发展需要，“十一五”期间，我国电力行业确定60万千瓦机组逐步向100万千瓦机组过渡。目前，我国无论是已经投运还是在建、拟建的100万千瓦机组，都位居世界首位。这意味着今后一个时期，100万千瓦机组运输将成为电力大件运输的新亮点。

为适应百万千瓦发电机组的发展趋势，2006年，中铁特货公司提早介入，积极与西南电力设计院等单位联系，为电厂提供100万千瓦发电机组铁路运输的可行性咨询。

2006年，中铁特货公司与东方电机厂商定，由中铁特货公司支持东方电机厂100万千瓦机组的市场开发，并提供铁路运输服务。

2007年，公司经过与大车制造厂家及发电机生产厂家的多次技术交流，召开了新造适装100万千瓦机组发电机定子凹底平车技术交流会，确定量体定做DA37型370吨凹底平车。

2009年9月，经过3年多的技术准备，铁道部召开了新造载重370吨凹底平车样车技术审查会。该车载重370吨、自重200吨，是我国载重量最大、承载面最长且在大吨位凹底平车中自重系数最小的车辆。

2009年年底，经过反复技术交流，中铁特货公司、东方电机厂以及大车制造厂家联合召开技术交流会，部署用DA37型370吨凹底平车运输100万千瓦发电机定子相关工作。

今年3月，铁道部运输局又专门组织召开灵武电厂大型设备协调会，制订了安全应急预案。不仅是这次，在我国电力行业的发展中，铁路大件运输功不可没。

20世纪50、60年代，我国安装的都是12.5万千瓦以下的发电机组，铁路使用载重90吨和120吨的凹底平车等车型装运机组。

20世纪70、80年代，我国安装30万千瓦和60万千瓦发电机组，铁路启用新研制的D2型载重210吨凹底平车装运30万千瓦机组，用D35型钳夹车装运60万千瓦机组。

20世纪90年代至2006年，我国主要安装60万千瓦发电机组，铁路研制出D38型载重380吨钳夹车及DQ35型载重350吨钳夹车装运机组。

为适应国家能源、航天、冶金、汽车等产业的快速发展以及多项国家重点工程建设对大件运输的新要求，特货人以服务国家重点工程建设为导向，不断加快大件运输装备的发展步伐。

和着时代节拍，伴随着中国铁路现代化的铿锵脚步，特货人奋勇前行。如今，中铁特货公司拥有落下孔车、钳夹车、凹底平车、长大平车、双联平车、DL1型大吨位预制梁运输车组6个车种，40种不同车型的长大货车2116辆，总载重能力达8万余吨，可满足各种类型大件货物的运输需求，为经济社会又好又快发展提供了可靠的运力支撑。