据报道，位于成都市青白江区的成都铁路集装箱中心站自运营以来，形式大好。成都铁路集装箱中心站是亚洲最大的铁路集装箱中心站，远期货物吞吐总量为2626万吨，将成为西南地区集装箱物流中枢。

        规模2626万吨亚洲最大

        成都铁路集装箱中心站位于成都市青白江区城厢镇境内，东西长8.4公里，南北最宽达850米，占地2140亩。于2008年7月3日正式开工建设，总造价7.59亿元。

        目前中心站内有6条货运线，其中4条装卸线、2条到发线，有效长为850米，这个长度能够容纳整列班列进入中心站内，对于货物的吊装非常方便，同时，中心站内设置了6台先进的龙门吊，已经有两台设备调试好，这种龙门吊最大起重量可达40吨，而且在吊装过程中，只需要1个人进行操作，其他都是由电脑完成，5分钟左右就可以完成一个集装箱的吊装。

        该中心站建成后，预计总运量初期为840万吨，近期1367万吨，远期枢纽总量为2626万吨，是亚洲最大的铁路集装箱中心站。而相邻的成都国际集装箱物流园区正在建设之中，同时从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路都将按城市快速通道标准进行改扩建，随着周边配套设施的完善，客户的物流成本还将逐步降低。

        地位18个站的西南中枢

        据中铁联集相关负责人介绍，全国规划了18个现代化物流中心站，各中心站均地处全国主要经济中心和交通枢纽。昆明、上海和重庆三个中心站已全部投入运营。另有成都、郑州、西安、青岛、大连、武汉等六个中心站计划在2010年上半年投入运营。其他中心站都将在2012年之前完工。全部18个集装箱物流中心建成后与全国铁路将要改造完成的40多个集装箱专门办理站、四纵五横贯通南北的双层集装箱大通道，共同构成中国铁路集装箱现代物流网络。

        成都铁路集装箱物流中心地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交会点，东距重庆中心站仅333公里，南距昆明中心站1100公里，北距西安中心站846公里，地理位置十分优越，将成为西南地区集装箱物流中枢，也将占据我国集装箱运输网络中的重要位置。

        效应可增2万个就业岗位

        目前，成都是大西南的重要铁路枢纽，中心站建成后，集装箱货物的运输条件将得到巨大改善，届时中心站将开行直达上海、广州、深圳、青岛、连云港、天津等港口城市的固定班列，从而大大缩短成都与沿海港口的时空距离，改变目前四川货物运输不畅达、铁路场站能力不够的现状，拉动周边土地增值、税收增加、商业繁荣等。与此同时，海关、税务、检验检疫部门和成都铁路集装箱中心站、物流园区以及外地的中心站将建立统一的信息平台，共享彼此的货物运输、待运信息，可以最大限度地降低运输成本和时间成本，周边将新增餐饮娱乐、生活配套等服务功能，可增加2万个就业岗位。

        根据《成都市物流产业发展规划》，未来三年成都市将在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站重点建设两个国际性枢纽型物流园区；在青白江大弯铁路货站、新津普兴铁路货站加快建设南北两个铁路散货物流园区，并在绕城高速外侧的新都、龙泉、双流、高新西区建设四个区域性综合型物流中心，使物流业年均增长18%以上，实现增加值500亿元。