快速客运网络和双层集装箱通道在2011年底的建成将为铁路集装箱后续的高速增长提供坚实的客观基础，客货分离给铁路集运打开7倍运能空间、双层集装箱运输方式将大幅降低运营成本和提高周转效率、集装箱中心站将将使得大规模开行班列成为可能。未来铁路集装箱运输的竞争力的提升将主要体现在时间可靠性和服务质量上。预计从现在到2020年间，铁路集装箱运量的复合增速约为30%，2020年铁路集装箱化率接近10%，基本满足适箱货物的运输需求。

 

海铁联运对港口格局产生深远影响，港口外贸箱量增速由2009年的-8%已逐渐恢复至10%，危机后将重回平衡状态（10%-15%增速）。海铁联运是我国港口发展的必然方向和趋势。通过多式联运实现腹地的延伸拓展能够决定集装箱港口的长期发展地位，同时这也是中西部地区选择出海口的过程。