根据铁道部命令，12月31日，江岸铁路货场将正式停办货运业务，标志着曾经的湖北省内最大铁路货场、全国八大铁路货场之一的江岸货场从此走完了53年的辉煌历程。前几日，货场已经开始腾退，只进行到达卸车及仓库货物的腾退，不再有货物进货场装车。

    江岸货场关闭后，集装箱运输将全部转移至位于武汉市吴家山全国最大的集装箱专业货场——武汉铁路集装箱中心站，其余绝大部分货源将被有序引入丹水池661仓库、横店货场及与江岸站接轨的各专用线。

作为承接，铁路部门正在武汉市北郊的滠口火车站附近建设大型综合性货场。滠口货场与接轨的滠口火车站一起，同属毗邻的亚洲规模最大的武汉北编组站管辖，具有车皮足、车种多、取送快、设备先进、装卸能力强的独特优势，可与武汉新港、天河机场大力组织水陆联运、空铁联运。据悉，滠口货场初期设计能力为年货运量324万吨，仓库12500平方米，到发线3条，仓库站台货物线2条，笨重货物线1条，散堆装货物线1条。

江岸货场关闭后，武汉北编组站储备了大量业务精、服务优良、责任心强的货运员及专业管理人员，确保在滠口货场开通后能够以同样高标准的服务与老货主实施无缝对接。