汕揭高速公路汕头至揭阳段全长55.241公里,设金州、泰山路、月浦、沙溪、登岗、云路、揭东、埔田、揭阳共9个互通立交,起点位于汕头市龙湖区,是国家重点规划的汕(头)昆(明)公路广东境内重要的一段,也是潮汕地区高速公路网的重要组成部分。

汕揭高速公路共分为汕头段、潮州段和揭阳段三段分别实施,揭阳段已于2006年底建成通车。本次潮州段即将通车,将是汕揭高速的又一重大进展,因此潮州段被列为全省2010年重点通车项目。

汕揭潮州段全长24.1公里,起于潮州市潮安县庵埠镇,经庵埠镇、梅林湖进入揭阳市揭东县地都镇军民村往北,绕过焦山,沿桑浦山往北,往潮安县彩塘、沙溪二镇进入揭东县登岗镇,往规划中的潮汕揭阳国际机场东,沿枫江河,穿鲤鱼山,在云路镇与汕梅高速公路揭东云路至梅州段连接。

建成通车后,汕揭高速公路潮州段将成为贯通整个潮汕地区的大动脉、汕头通往广州、梅州等地区的另一条更加快捷的主通道。同时,可满足汕头中心城区及潮州、揭阳三市日益增长的交通量需要,有效缓解国道206线的道路交通压力。

然而南粤交通人为当地谋划得则更加完备。“说到公路,很多人都会盯着公路交通网,但是在我们看来潮州段的建设对于潮汕地区交通的改善是更加立体的!”广东省交通集团有限公司基建管理部夏振军部长向记者详细介绍道,“路段建成通车后将在沙溪连接厦深高铁潮汕站,这就一下子融入了铁路网络。不仅如此,汕揭高速公路潮州段还在登岗连接潮汕揭阳国际机场,这就为当地编织出了一张铁路运输、公路运输、航空运输相结合的"立体交通网络",为当地的经济发展带来了更加多元的遐想空间!”

当地政府也敏锐地捕捉到了这一点,充分发挥了汕揭高速公路“筑巢引凤”的作用,大力吸引新产业、新企业的聚集,优化本地区经济结构,拉动本地区的经济发展。

珠海揭阳产业转移园就是其中一例,在园区优势的介绍中,详细介绍了潮汕地区不断改善的交通条件。受惠于汕揭高速公路的建设,园区不仅便利了与潮惠高速、汕湛高速的交通往来,更将揭阳潮汕机场、厦深铁路纳入了工业园30分钟交通圈内,通往广州、深圳、珠海、厦门只在4小时车程内,通往揭阳、汕头市区只在1小时车程内。

未来几年,园区提出了“以空港、海港为龙头,以高速铁路、高速公路、高等级公路等为支撑的海陆空立体交通格局”,豪言将与珠三角经济区和海峡西岸经济区实现无缝对接。截至2010年9月,已建成企业15家,总投资额49.7亿元,年产值约27.09亿元,税收1.12亿元；有8家企业进园建设,总投资额12.9亿元,签订投资协议7家企业,总投资额6.49亿元。可见,汕揭高速公路特别是潮州段对“立体交通网络”的激活对潮汕地区的经济发展提供了更加强劲的动力。