12月24日11时，随着三声汽笛长鸣，装载着1200吨原煤的火车从宜万铁路恩施铁路货运站缓缓驶出，向目的地华能武汉发电公司阳逻电厂飞驰而去。

“这是恩施站投入营运后装运的第一组铁路货运列车，主要发送的是咸丰县小场坡煤矿的煤炭。” 恩施火车站铁路货运室主任孙中华介绍，因咸丰煤矿开采规模较大，货源好组织，货主讲信用，所以武汉铁路局特邀请小场坡煤矿公司参加铁路货运列车首发。

“宜万铁路开通后，咸丰小场坡煤矿的煤炭能如期实现首趟列车发货，这不仅为恩施的资源运出山外开了个好头，对促进地方经济发展也有着巨大的拉动作用。”恩施州经信委煤炭科科长张洪杰表示，州经信委将会同有关部门全力做好资源的组织服务工作，把咸丰的矿产资源和农特产品运出去，加快地方经济建设步伐。

据咸丰县小场坡煤矿公司副总经理郑安平介绍，以前，该公司产品主要通过汽车和轮船外运到武汉等地，公路运输成本高，水路运输虽成本最低，但耗时长，经济效益都偏低。铁路开通后，给企业货物运输提供了更多的选择空间，为公司产品及时外运增加了一条快速通道。

“公司的货物一般都走公路加水运线路，即从咸丰出发，经涪陵、荆州后上船至武汉，或者经宜都再上船至武汉。”郑安平算了一笔帐：这条线路的运价在350元/吨/公里左右，若从恩施走铁路直接到武汉，运价在200元/吨/公里左右，1200吨煤可节约成本18万元，扣除其他损耗，减少成本支出10万元不成问题。“水运一趟需耗时近半个月，而铁路运输不超过2天就可到达，这时间上的效益更大啊！”

咸丰蕴藏有丰富的宝藏，全县已发现矿产40多种，有稀世珍品贵妃玉、松香玉，有世界罕见的高品位硒资源矿床约1.67万公顷，煤炭、汞矿达到A级储量。该县方解石、砂岩、大理石储量都在数千万立方米以上，高岭土近100万吨，高硫高发热煤炭资源量达3800多万吨。宜万铁路的开通给该县矿产资源开发创造了良好条件。

“闭塞的交通环境在一定程度上阻碍了‘武陵石材之都’的建设步伐。”咸丰县县长刘忠义说，长期以来，由于交通条件的制约，这些资源没有得到很好的开发利用。随着恩施州高速公路和铁路开通，为矿产资源开发利用创造了良好条件，企业产品运输成本会明显降低，企业要素配置成本也将下降，为矿产资源开发产业的快速发展提供了便利。“只有抓住这一百年机遇，科学发展，加快发展，山里的石头也能变成黄金。”

咸丰县新明龙石业公司董事长李明远最初到咸丰投资时，最担心的就是交通问题，常常打听恩施铁路何时通车。“现在好了，宜万铁路开通后，咸丰大理石在售价上将更有竞争力。”李明远说，公司产品若走铁路运输，每平方米大理石的运费仅5元。目前，武汉铁路局正与公司对接，拟将采取集装箱方式把该公司石材产品成批送到山外。