漆黑的水线、宽大的船体，迎着海风，排水量1万多吨、装载量约870标箱的“台塑货柜6号”显得雄伟而巍然。这个聚焦了莞台两地人眼球的庞然大物，将在每周二结关，每周三从虎门驶向台湾，在两地间架起一座“钢铁桥梁”。作为对台直航班轮航线的运营者，台塑海运有限公司也“近水楼台先得月”，成功尝到“头啖汤”：成为第一家在该航线运输货物的企业。
相关口岸查验单位特地为对台首航开辟绿色通道，市财政为这条刚刚诞生的对台航线送来了“大礼”：对台航线船舶，按2010年、2011年和2012年三个时间段分别给予每航次6万元、4万元、2万元的奖励。从现在到5月31日，每个从虎门港进出的集装箱将给予25～50元的现金奖励。富全国际物流公司总经理苏隆德早早地就算好了一笔账：如果从香港转，1个货柜需要付2000元左右港币的费用；从蛇口转，1个货柜需要1300元左右人民币，而开通直航后，每个货柜可节省600～700元人民币，时间也由原来经香港转驳的5～7天缩短至最快两天。
市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁表示，这不仅会大大降低东莞的物流成本，提高东莞的综合竞争力，巩固台商在东莞持续发展的信心，同时也对打造虎门港物流经济带、推动全市产业结构转型升级产生重大推动作用。
