公路物流港模式的确立，苏州传化物流基地能够如期奠基，地方政府给予了全力支持。据了解，苏州政府直接参与了配套基础设施的建设。苏州金阊区区长姚林荣表示，“苏州传化物流基地作为金阊区新城，也就是苏州综合物流园区的龙头项目，建成后必将带动整个物流园区的全面升级建设，引领其升级为全国物流业重点园区。” 苏州市委书记王荣则站在更高的高度，“接长国内物流这块短板，促进苏州接轨大上海，融入长三角，以物流一体化推动长三角经济的一体化的进程。这对于苏州经济发展的全盘大局意义重大。”        
       

       公路物流港模式构建了基础设施、管理服务和电子商务的平台，整合货运站、车站、铁路集装箱，全心服务于第三方物流企业。从而提升了这些物流企业的管理水平、运营效率，也就增加了货主企业实现物流外包的信心，实现了企业的“瘦身”。工商企业轻装上阵后的企业竞争力明显提高，成为区域经济发展的优秀细胞，为整个区域经济的发展注入了鲜活动力。正如传化集团董事长徐冠巨说的：“现代物流将成为现代服务业发展的引擎”。
   
        不唯如此，苏州传化物流基地建成后，将成为吸引外来投资的重要筹码。同在此物流平台之上的江苏企业及浙江企业互动交流的机会增加，更多的浙商将涌入江苏地区发展，而随着国内大市场的逐渐形成，这种协同效应将得到无限扩大，国内其他地区的投资者争相投资江苏必将成为一种趋势。但更为重要的是，基地建成后对于苏州外向型经济的发展意义重大。
    
        目前，许多跨国物流公司和国际先进企业在选址时，其着眼点逐步从优惠政策转向综合投资环境、当地的物流设施和物流服务水平上。物流环境的优劣已经成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容。
   
        “传化公路物流港模式”不仅能够实现各种服务资源的优势互补，全面提高物流设备的使用效率，而且有助于实现物流与商流、信息流、资金流之间的关系更为密切与顺畅。一位多年从事物流配货的司机对此有着更为直观的感受，“浙江传化物流平台建成以后，配货时间明显缩短，配货成本也就随之降下来了，我一个月可以多跑好几趟，车辆利用率上去了，收入增加了，也就不用再冒风险超载和疲劳驾驶了，感觉特别踏实。”一位企业经营者也向记者透漏，“新的物流模式在快捷、高效推动商品流通的同时，提高了商品货物的周转速度，减少了流动资金的占用，物流成本降低了40%之多，明显地提高了商品在市场上的竞争能力。”这也是物流公司竞相在传化物流基地扎根落户的重要原因。据传化物流总经理姚文通介绍：“仅06年浙江传化物流基地就为社会降低了超过15亿的物流成本。”
  
        对地方政府而言，新的物流模式带来的效益远不止这些。苏州传化物流基地及其周边服务业，将解决区域内大量的就业问题，从而对于社会治安和社会和谐意义重大。物流行业的发展，使得第三产业比重增加，促进了区域经济的协调发展，迎合了国家经济体制的改革要求。据悉，目前已经有近百个城市的政府邀请传化到当地建立这种物流平台。