全市经济工作会提出，2010年的经济工作将围绕“项目带动、转变提升、和谐进步、奋力发展”的思路，紧抓产业升级、城市建设、港口拓展、惠民利民、泉台合作和优化环境等工作重点。

早报“一线通两会”工作室开辟“今日话题”栏目，以六方面的工作重点为议题，邀请代表委员、部门官员、专家学者和市民网友进行讨论和建言献策。

【着力在建设以港口为取向的集疏运体系，以港兴业、以港兴市上下功夫】

港口是带动区域经济发展的核心战略资源。据世界银行专家测算，修建一个集装箱码头，92%的利益获得者是所在地区，只有8%属于码头和轮船公司。港口建设一刻也不能放松！要统筹推进公用码头、业主码头建设，督促业主加快投资步伐，促成码头项目尽快落地、发挥作用，为我市经济发展多作贡献。要注重交通体系与港口的无缝连接，加快推进“一环两纵三横五联”高速公路网建设，全面开工建设湄洲湾南岸铁路支线，启动泉州晋江机场改建项目。以港口和重要交通节点为依托，大力发展临港产业和“道口经济”,统筹推进保税港区、保税物流中心、保税仓库等海关特殊监管区的申报工作，提升港口对外开放水平。以举办第六届“中国航海日”活动为契机，提升泉州港口和城市的知名度、影响力；促进与台中港的港航对接，扩大泉台海上直航和港口物流业务，继续拓展泉金航线，做大对台小额贸易。（摘自2009年12月30日泉州市委书记徐钢在全市经济工作会议上的讲话）

深水航道工程提升港口竞争力

2009年8月6日，4250标箱集装箱船舶“新泉州”轮抵达石湖港区，此后每月均有5-6艘次大型集装箱船舶顺利靠泊石湖港区作业，这标志着泉州港进入大船时代。这不仅提升了石湖港区的地位，更奠定了泉州港作为东南内贸集装箱枢纽港的地位，内贸吞吐量连续五年排在全国前五名。

外贸吞吐量比增翻番

金融危机重挫了国际航运业，泉州港口生产增速回落，但泉州依然凭借坚持不懈的拼搏进取，创造了港口货物和集装箱吞吐量的新高，位居福建三大港口之一。

2009年泉州全市港口累计完成货物吞吐量7666.4万吨，较去年增长6.08%;外贸货物吞吐量完成1407.58万吨，同比增长109.66%;集装箱完成125.12万标箱，同比增长3.69%.

优惠措施发展集装箱

为了吸引货源从泉州港进出，泉州出台了一系列优惠措施。

从2006年起，泉州对外贸新增航线集装箱进行补贴。去年，泉州进一步出台意见，吸引外资建设深水港区，对舶货代公司到泉州挂港开辟航线的，集装箱装卸包干费优惠20%;引航费优惠5%;国际航线集装箱仅收单程中转费；实行24小时装卸作业服务，并免收装卸和理货夜间作业附加费、节假日附加费。

深水航道有望近期投入运行

为适应船舶大型化发展，泉州近年来投入近两亿元加快泉州湾10万吨级深水航道、围头湾航道等基础设施建设。

泉州湾深水航道有望于近期投入运行。航道宽度为250米，水深12.5米，5万吨船舶可全天候进出港，10万吨船舶可乘潮进出港。国际集装箱枢纽港口航道水深大都在12米至13米，泉州港的通航能力正慢慢与国际接轨。

今年，围头作业区防波堤技改工程、泉州湾深水航道、石湖作业区3#堆场等港口工程项目将相继完工并投入使用，全市港口货物吞吐量可持续保持稳步增长。

今后三年是泉州港口发展的重要时期，进一步加大财政资金投入，完善港口基础设施，加快秀涂作业区和石湖作业区建设，我们就一定能够实现市委提出的“以港兴业、以港兴市”的发展战略目标。