大型工件的分段和分体要从制造工艺、起吊、运输三个方面来考虑。

    尺寸分段的原则：首先要考虑运输尺寸限界，尤其要考虑铁路运输尺寸的限界，通常不推荐采用超过铁路限界尺寸的工件通过铁路发运，因为这样会需要比较长的发运时间和比较高的运输费用。公路运输要和运输公司沟通，运输公司要考察沿途的厂门、隧道、桥梁等情况；第二要考虑制造厂内的制造过程中的尺寸限界，例如进入厂房的厂门宽度高度等；第三要考虑机床等设备的加工条件的限制，主要是几何尺寸的限制，其中也包括在未发往用户之前的所有货物的车间倒运和外协制造厂之间的倒运过程中的厂门、隧道、桥梁等；第四要考虑运输过程中的工件的变形，对细长的工件在运输中容易发生运输变形需要分体发运。在上述各个环节都许可的条件下应当首选不分段或少分段的原则进行产品的设计，以降低设备的成本和提高产品的质量。需要特别强调的是设计的工件的尺寸必须满足运输条件下对工件尺寸的要求。

    分段后的处理方法：工件分体后有三种方法进行出厂前的连接或现场连接，高强度螺栓连接、装配焊接和销轴连接。其中销轴连接仅适合于结构允许在连接部位被连接的两体可以存在相对转动的条件下使用。在通常情况下要尽可能的选用高强度螺栓的连接作为分段处的连接方式。

    工件分段的咨询：工件分段必要时需要进行咨询，以确保分段的可行性和合理性。工件分段通常需要和大件运输公司、生产车间的工艺人员、起重工进行交流和咨询，使分段满足制造、运输以及安装多方面的要求达到最大的合理性。