目前国际间铁路运输用的冷藏集装箱，绝大多数采用440V x 60Hz x3Φ的电驱动的冷藏集装箱。它除了具有一般特征外，通常还应达到如下技术要求。

（1）为了能达到国际间通用的目的，冷藏集装箱的外部尺寸、角件等应符合国际标准集装箱的要求，其强度要能满足国际标准集装箱的强度要求。
 
（2）由于集装箱在运输和装卸中将受到连续的振动、摇摆和冲击，故要求冷藏集装箱在承受下列的外力条件下不会妨碍制冷装置的运转。即：
 
a ）在高低不平的公路上运行时。
 
b ）装载船上时在下列摇摆和波动条件下制冷装置能正常运转；横摇周期13s，摇摆角30°；纵摇周期8s , 摇摆角6°；上下波动周期9s ，波幅2 .2m ；或者左右方向倾斜5°，船首尾方向倾斜5°（持续）。
 
（3）冷藏集装箱的材料、涂料和表面处理方法等要考虑到海水、海风的腐蚀而应采用防腐性较好的材料。制冷装置最好使用耐蚀铝、不锈钢、铜、铜合金、橡胶和合成树脂等材料制造。除压缩机外尽可能不使用钢铁。还应注意不同金属（如铝和钢）的接触部分要用绝缘材料防止电蚀作用。箱体除了框架结构外，尽可能不傅用一般钢铁，主要应采用耐腐蚀铝、不锈钢、合成橡胶、合成树脂等材料。近年来，以耐腐蚀铝作为外板的冷藏集装箱已被以不锈钢不锈铁作为外板的冷藏集装箱所取代。
 
（4）制冷装置上所使用的电气设各和箱门要具有充分的水密性。
 
（5）冷藏集装箱在设计制造时，对漏热率、漏气率设计要符合ISO规定的条件。
 
（6）在上述设计条件下，要求在装冷冻货时，箱内温度能保持－18—-20 ℃ （美国一般采用－18 ℃ 的运输温度，   欧洲地区采用－20 ℃ 的运输温度）。装冷却货时，箱内温度控制自动转为冷却控制。
 
（7）为了防止箱内外的热传导，故要求集装箱箱壁四周绝缘材料的传热率为0.4kcal／ｍ2·h·℃ 以下，4O 英尺箱为0.28 kcal／ｍ2·h·℃左右。
 
（8）设在后端壁上的箱门要求能打开260°以上（实际上一般都能打开到267°）。
 
（9）制冷装置要求能自动冷却、自动加热、自动除霜，箱内温度能自动调节、自动记录，并装有远距离监视电路。操作要简单，要便于进行维修、保养和检查。
 
（10）要求外气温度在－35 —＋55 ℃ 的条件下，冷藏集装箱能正常使用。温度控制器的精密度要求达到士0.5 ℃ 。
 
(11) 装冷冻货时，在蒸发器盘管上经常会结霜，结霜后就会显著地阻碍冷剂与箱内空气间的热传导而降低冷冻能力，同时还会减少箱内的循环风量，故冷藏集装箱上装有能自动检出结霜状况的空气压差开关，在蒸发器盘管上装有电加热器，并带有自动除霜装置。
 
(12)为了保证箱内货物的卫生要求，故在制冷装置的蒸发器上应涂上掺有防霉剂的涂料。