营口港2009年海铁联运内贸集装箱量已达17.1万标准箱，同比增长37.7%，占港口集装箱总量份额7.6%，创全国沿海港口海铁联运内贸集装箱总量、增长速度和占港口集装箱份额三项第一。
海铁联运是海运货物在下水前和上岸后由港口组织直接经铁路运输的一种多式联运方式，具有安全、高效和环保等特征，很有发展潜力。营口港根据东北和内蒙古东部地区经济发展和振兴的实际，发挥港口区位和功能优势，从2005年开始，与铁路部门联手合作，正式开展集装箱海铁联运业务，开辟了第一条营口港至哈尔滨的集装箱“五定”班列，当年完成海铁联运总量1.6万标准箱。到目前，营口港已形成覆盖东北经济发达区域和内蒙古东部地区的30多条班列铁路线的海铁联运服务网络，其中有5条是直通大企业的循环班列，使营口港的集装箱班列开进了大企业的专用线，为企业降低了大量运输成本。
去年下半年以来，国际金融危机来势凶猛，港口内外贸集装箱运输都受到了不同程度的冲击。营口港凭借不断完善的港口功能和“店小二”式的服务，海铁联运的箱量不仅没有减少，反而不断增长，连创三项全国纪录。预计到年底，营口港海铁联运集装箱班列总量将超过18万标准箱，创开展海铁联运业务以来最高纪录。
