对于中国及东盟地区而言，真正对双方产业形成大影响的还是铁路货运能力，保障货物运输能力也是东盟国家需要加强的。

近日，中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕对媒体透露：连接中国昆明与缅甸仰光的高速铁路项目已经提上议事日程，最快有望于两个月内动工；同时，连接中国西南内陆与同处中南半岛的老挝和柬埔寨的高速铁路也已进入论证阶段。

  据悉，以上三条高速铁路有望在十年内竣工，在2020年前实现通车。中缅高铁梦想照进现实之际，仍处于论证阶段的中老和中柬高铁则刚刚点燃希望之灯。由于种种原因，老挝和柬埔寨的铁路发展在期待进入“高铁时代”的愿景上覆盖了一层“铁路陈旧、设备落后、数量有限”的“老茧”。

随着中国—东盟自贸区的建成，中国已成为与东盟国家联系最为紧密的市场主体；同时具有世界先进高铁技术的客观事实也为中国高铁走向东南亚提供了充分条件。专家认为，利用中国高铁技术剔除“老柬”铁路的“老茧”，符合各方期待，但任重道远。