11月初，一列来自湖北编号为3104129的货运火车稳稳当当停靠在巴乐铁路下两火车站铁路货运站台，这是巴乐铁路竣工通车以来，首列货运火车从大山外开进巴中。

据了解，这列发自湖北的货运火车货主是巴城今年大学刚毕业的小伙子龙鹏州，他是巴乐铁路下两火车站的首位货运顾客，下两火车站给予贵宾待遇。

下两火车站：开业后迎来首笔运单

18日下午3时，来自湖北的货运火车尽管还在旺苍火车站，但下两火车站早已忙碌了起来。货场、调度室所有工作人员全部准备就绪，火车站站长杨军不停地与旺苍、乐坝火车站调度室联系。成都铁路局装卸服务总公司广元分公司对下两火车站的首笔铁路货运业务高度重视，主管业务的副经理史宝也在当天一大早就带领装卸设备和人员从广元赶过来，组织了两个班组赶到下两卸货。这是下两火车站开业近50天以来第一次“开张”。

据下两火车站负责人杨军介绍：“这是巴乐铁路正式开通货运业务以来的首个运单，我们必须体现出巴乐铁路运输的方便和服务水平，确保万无一失。”一些装卸工人说：“不管货量多少，服务水平绝对不会打折。”

当天晚上7时许，这列编号为3104129的货运火车开进下两火车站，等待已久的火车站工作人员和装卸工人立即忙碌起来。

货运业主：60吨香米运费节约10%

看着火车到达，货主龙鹏州显得十分激动。这名23岁的巴城小伙子今年7月份刚大学毕业，毕业后他准备自己干一点事情，他在外考察时了解到湖北省钟祥市的“香米”在国内闻名，几经考察后他在家人的支持下决定在巴中代销钟祥“香米”。

由于在外求学多年，龙鹏州还不知道巴中已通铁路，开通了铁路货物运输。他一度为这几十吨香米的运输犯愁，如果进行公路运输，因为运价太高。后来打算通过铁路运输到广元或者达州，再由公路运输到巴中。听家人说巴中下两火车站受理货运业务后，他随即与下两火车站联系，下两火车站当即决定给予龙鹏州最优惠条件。

“下两火车站离巴中城更近，并且运费更经济。”龙鹏州告诉记者，他算了一笔帐，通过铁路运输到下两火车站比铁路运输到广元或者达州再转运到巴中要节约1000元左右。“节约近10%的运费，这就意味着我的货物比其他同类产品成本更低，即使折算到每斤只便宜几厘几分钱也不错。”龙鹏州说自己刚“下海试水”就成了家乡铁路的首位顾客，感到非常荣幸。

意义所在：巴乐铁路货运终于“开张”

今年9月30日，巴乐铁路下两火车站开始受理货运业务。开业以来，一直没有生意，冷冷清清。10月27日，新闻媒体曾以《下两火车站开业即遭“冷遇”》为题，对下两火车站货运业务开通近1月还没接到一笔运单的情况进行了报道。当时下两火车站站长杨军就坦言，业务量的有无只是一个时间早晚的问题。如今，下两火车站终于“开张”了。

首列货运火车运进巴中的是湖北60吨“香米”，从数量上讲，刚达到了火车运输起运的基数，虽然是一笔“小生意”，但对于巴乐铁路货运而言，却是实现了零的突破。

“对于有运输需求的客商来说，铁路运输肯定好处多，但是巴中刚开通火车货运业务的信息还没有更广泛地宣传出去。”龙鹏州告诉记者，他在湖北铁路系统根本查询不到巴中有火车货运业务的信息，所以外边很多人根本不知道巴中通火车了。

据下两火车站站长杨军介绍，由于巴达铁路还没有通车，所以全国铁路系统里暂时查询不到巴中铁路运输的相关信息。随着大交通形成，巴中铁路运输量会大幅上升。据了解，该站还有多笔运单，如从陕西运输到巴中高速公路工地的砂石近期就会发货。