近日，张(张家口)唐(唐山)铁路燕山赤城隧道暨张家口段正式开工。工程主要建设燕山特长隧道、赤城隧道、白草鞍隧道以及新建龙门火车站、赤城火车站等工程。该铁路的建设，对于优化蒙冀铁路网络，解决张家口、内蒙古煤炭外运，缓解京藏高速公路拥堵和促进张家口地区铁路物流以及经济社会发展具有重要意义。

该铁路以货运为主，规划年运输能力2亿吨，内蒙古煤炭将从这里直通曹妃甸港区，继而进入国内外市场。

据介绍，张唐铁路是近年来我省建设的最长铁路。该铁路西起京包铁路与在建的张集铁路的交会站张家口孔家庄站，向东至承德西部后折向南，经唐山西部至曹妃甸港。沿线途经万全、宣化、赤城、丰宁、滦平、兴隆、遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，共设17个车站，正线全长542公里，总投资399亿元。

张唐铁路为我国第三条能源大通道(鄂尔多斯—唐山曹妃甸港)的一期工程，建设工期4年半，属国家一级双线电气化铁路。该铁路建成后，将成为连接蒙西、蒙东至曹妃甸港的大能力煤运出海通道。

作为关键控制性工程的燕山隧道，全长21154米，地质条件复杂，存在黄土段、断层破碎带及高地应力岩爆段等不良地质。目前，项目承建单位的施工人员已提前进场，克服寒冷天气和恶劣环境的影响，高效组织，全力推进，为开工建设创造条件，确保张唐铁路燕山特长隧道暨张家口段早日竣工