传化公路港萧山基地距离上海240公里，目前已成为一个整合了包括上海货车在内的近40万辆运输车源、能为工商企业降低至少30％物流成本的“公路港”，其成长性和影响力令全国同行吃惊。眼下，已有200余个城市向它发出了复制的邀请，而它的扩张之棋也毫不迟疑，先是在成都、苏州，很快又将在浙江富阳等地落子……
        按时出发到达，货运作业“客运化”
        传化公路港萧山基地90％以上的货车来自外省市，“过去配货风餐露宿，来传化配货坐享其成”，这是刘师傅们的普遍感受。
        我国卡车保有量约800万辆，卡车司机2000多万人。多年来，这个行业面临着激烈的市场竞争，其中空车而返是司机们最头疼的事。
        如今传化公路港萧山基地让司机们笑开了颜480余家第三方物流公司，为2万余家制造业和商贸流通企业提供物流外包服务，每天在交易大厅发布5000余条信息。大屏幕上滚动着货物名称、目的地、数量、房号等信息，配货最快仅需半小时。刘师傅说得形象，“这儿简直就是个货运信息大超市！”更让企业放心的是，基地实行诚信车辆会员制，破解了困扰物流市场多年的“骗货”难题。基地内会员车辆须经货运资格、司机信誉度等信息核实，方能办理诚信认证卡自由出入，那些试图骗货的车辆根本无缝可钻。而且，经诚信认证的车辆在传化公路港成都、苏州等其他基地都可通用，实现了效用最大化。
        在更多的工商和物流企业眼里，在传化公路港，物流可以像人们坐火车、飞机那样定时出发，按时到达。过去，对工商企业而言，货物何时能发货，多久能到达，都是未知数。这种不确定性，直接导致了企业生产、销售和服务的不确定性。但传化公路港通过科学高效的管理，以“城际货运班车”方式运输货物，实现货运作业“客运化”，使物流外包变得可预期，货物到达准确到天。