11月11日，随着中铁二十五局集团广州公司在广珠铁路江村编组站封锁施工的结束，广珠铁路长轨基地正式建成，标志着广珠铁路即将进入长轨铺设阶段，为加速广珠铁路建设迈出了跨越式的一步。

    广珠铁路所需的500米长轨为国内铁路最长标准，因其无缝焊接有利于运输的快速、平稳而广泛用于高速铁路。目前已经投入使用的武广客专、郑西客专、石武客专和在建的京沪高铁等均采用500米长轨。设计时速为120公里的广珠铁路，全线也将采用500米长轨铺设而成。

    从施工单位中铁二十五局集团广州公司了解到，广珠铁路长轨存放基地是全线唯一的长轨基地，计划最大存放长轨180公里。综合考虑征地、与既有线的接轨、运输条件、时间要求等因素，选取在广珠铁路的接轨点——江村编组站。存轨场占地约1.25万㎡，设有32台龙门吊群，群吊同步作业对500米长轨进行整体移动吊装，使钢轨始终保持平直，不扭伤钢轨，以保证长轨质量。

    据介绍，他们于今年9月10日开始长轨存放基地前期的三电迁改，10月10日开始土建施工，历时1个月主体全部施工完毕。此次封锁施工是插入两组道岔和既有线连接，形成一条与既有线路连通的长轨装卸线。本次封锁完成后，长轨基地就可以投入使用，预计明年12月使用完毕，届时设备将被拆除并恢复原状。

    铺轨基地投入运营后，全线建设所需的500米长轨，由东莞境内的广深铁路红海站的焊轨基地发出，通过既有广深线～京广线运输至广州市白云区江村编组站的长轨存放基地，再由长轨列车将存轨场的长钢轨运送至施工现场。