11日起，武汉铁路局和成都铁路局将会同宜万铁路建设指挥部，对我国建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”电气化主体工程分段展开全面验收。 
    
从宜万铁路建设指挥部了解到，工程验收分为前期的静态验收、初步验收以及后期的动态验收和正式验收四个阶段。在前期验收中，武汉铁路局和成都铁路局将在所负责区域分别对桥涵、隧道、路基、房建、环境保护和水利、电力、通信信号等基础设施作全面检测，查出隐患并提出改进意见。后期验收将重点检查隐患部位的整改情况。预计整个验收工作将在月底前完成。若进展顺利，铁路将于年内完成模拟运行，具备运营条件。

    宜万铁路总投资225亿元。铁路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆万州区，是进出川渝鄂西的东线通道，是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。因穿越喀斯特地貌地区，区域性大断裂发育，宜万铁路被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。

    宜万铁路于2004年全线开工，2010年8月18日全线铺轨贯通，2010年10月8日，电气化主体工程完工。