“8时50分，京广铁路上、下行线开始大封锁，上千名铁路工人分别在捞霞段南北进行拨接（拨掉旧铁轨安装新铁轨）施工；11时25分，拨接施工所有工序全面完工。12时25分，一辆和谐号货运列车从岳阳方向徐徐开进捞刀河站……”中铁二十五局三公司长沙南北站迁建捞刀河站站改项目副经理唐国建拿出钢笔，详细记录了长沙铁路捞霞段昨日发生的一切。

今后，途经京广铁路长沙捞霞段的所有普通列车将不再进旧霞凝站和旧捞刀河站。昨日，扩建后的长沙铁路南北站建成并开始投入使用，京广铁路捞霞段的旧霞凝站和旧捞刀河站将全面停用。长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家介绍，现有铁路货运北站有望在明年7月以后开始拆除并搬迁到新北站。

唐国建介绍，捞刀河站封锁拨接施工顺序主要是将新捞刀河站南、北两头与既有京广铁路上、下行线连通。连通后停用既有捞刀河站各铁路股道，按新站要求启用京广铁路上、下行线。

昨日上午8时50分，京广铁路霞凝站至捞刀河站封锁命令下达后，中铁二十五局三公司组织上千名铁路工人从南北两端，将捞刀河站南北两端既有铁路裁断，预铺好的一段铁路线拨接连通到既有铁路线上。从裁断铁轨到连通新的铁轨，前后共155分钟。

据了解，本次封锁拨接施工主要是启用新捞刀河车站，拨接京广铁路以及石长铁路的上、下行线。

昨日铁路新北站对京广铁路封锁拨接施工究竟有没有影响呢？昨日下午，记者从长沙火车站了解到，因拨接施工主要选择在上午客运列车比较少的电气化线路维修空当期内，而且长沙火车站对封锁内必须经过的4列火车采取了措施，对游客出行影响不太大。

根据铁道部批复的《长沙南北站迁建捞刀河车站、霞凝港站扩建工程初步设计》，长沙铁路货运新北站选址长沙金霞经济开发区金霞组团和高岭组团内，近期按铁道部批准的500万吨/年实施，远期2020年按2000万吨/年规划预留用地。